中邮科技首次公开发行股票并在科创板上市网上投资者交流会直播回放

本次成功挂牌上市有助于提升公司整体知名度和市场影响力，有利于公司接受社会和监管部门的监督，从而进一步完善公司法人治理结构，实现管理体制的升级，为公司插上资本的翅膀，也为公司的快速发展奠定基础，同时有利于公司扩大业务覆盖范围，提高技术水平，也将增强公司对优秀人才的吸引力，从而进一步充实公司高端人才队伍。谢谢！

公司管理人员、核心技术人员具有丰富的管理运营经验与行业经验，是公司宝贵的财富。公司管理人员对公司的发展理念、公司文化和价值观高度认同，与公司共同成长，对公司的技术、产品、业务流程、发展战略等均非常熟悉，能够做出最有利于公司发展的决策，积极开发符合公司下游行业客户需求的技术及产品；核心技术人员对行业发展动态、产品研发趋势等具有深刻认知，对公司的创新改革、市场开拓等起着重要推动作用。
公司一直注重管理层和核心技术人员的培养，并在同下游知名企业合作的过程中持续引入先进的管理理念。当前，公司的人才优势已经日渐显现，长期稳定、专业、熟悉公司文化和价值观的管理人员、核心技术人员是公司更好、更稳定、更快发展的坚实后盾，公司管理人员将有效把握行业发展方向，紧跟市场步伐，为公司制定科学、合理的发展规划和发展战略，并确保在日常工作中加以落实和执行，促进公司长期健康发展。谢谢！

2020-2022年及2023年1-6月，公司购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金分别为5,265.79万元、23,477.28万元、11,280.79万元和2,257.82万元。除上述支出外，公司在2020年-2022年及2023年1-6月无其他重大资本性支出。谢谢！

公司本次拟募集资金总额为100,000.00万元。谢谢！

本次股票发行结束后公司将尽快申请在上交所科创板上市。谢谢！

相信市场最终会给您一个满意的答案。谢谢！

公司在长期的项目实践经验、重视研发积累与技术储备的创新理念、丰富的底层技术储备及扎实的产品开发能力、稳定的产品质量及服务水平、优质的客户资源及积累的品牌优势、经验丰富的管理人员及核心技术人员、以人为本的人力管理理念等方面具有竞争优势。谢谢！

公司秉承“精益求精”的质量要求，自觉践行和传承“工匠精神”，为下游客户提供定制化、个性化的智能物流系统。与标准化、流水线生产的产品相比，定制化系统要求公司更加深度了解行业需求，更加熟悉客户的业务流程，对公司的服务能力提出了极高的要求。
公司按照ISO9001和ISO14001标准质量管理方案建立了一套健全、有效的质量管理体系，对客户需求沟通、研发设计、采购、设备集成组装及调试、售后服务等各环节进行了严格的业务控制流程，建立了严格的项目管理制度来保障产品订单的顺利交付，在业务发展的同时保证了经营的有序、可控。在研发设计方面，公司要求项目团队深度了解客户需求，基于核心技术为客户打造量身定制的细致方案；在采购方面，公司建立了严格的供应商管理体系和采购流程，充分保障产品质量；在设备集成组装及调试环节，项目团队在设计方案的基础上结合项目现场条件、交付工期等形成详细的实施方案，并在项目实施过程中执行严格的质量检验标准，确保项目交付质量；在售后服务环节，公司专业素质高、技术能力强的服务团队能够借助远程集中监控平台对设备使用中出现的问题进行及时响应和支持。并且，除掌握核心部件的组装能力外，公司还具有钣金件、机加工件的机械加工能力，通过自产零件，不仅有利于工艺技术完全保密，还有利于保障物料供应稳定，进一步保障了公司产品的优质质量及稳定供应能力。
此外，公司是国内智能物流系统产品体系最丰富的公司之一，也是国内少数几家能够实现上亿级项目完整交付的企业，在智能物流系统领域的研发设计、制造安装和集成等技术均处于国内领先水平。公司研发的智能输送与分拣系统不但提高了快递行业及其他行业的输送和分拣效率，而且降低了人工劳动强度，节约了成本，与客户、供应商实现了双赢甚至多赢合作。
强大的技术实力、稳定的产品质量、优异的使用性能、细致周到的售后服务构成了公司产品极强的性价比优势，并帮助公司获得了下游客户的青睐与认可。当前，公司被部分下游重要客户认定为优秀供应商，并成为具备该等客户重点战略项目投标条件的少数供应商之一，构筑了较强的竞争壁垒。谢谢！

截至当前，公司董事、监事、高级管理人员及核心技术人员持有的公司股份不存在股份质押、冻结或发生纠纷等情形。谢谢！

公司董事（独立董事除外）、监事、高级管理人员及核心技术人员的薪酬系根据其工作经历、任职情况、对公司贡献程度等由基本工资和奖金等构成。公司向独立董事提供津贴，津贴标准系结合公司所处地区及经营情况、同行业公司薪酬水平及独立董事在公司规范运作方面发挥的重要作用确定。
公司董事、监事的薪酬方案由公司股东大会批准确定；公司高级管理人员的薪酬方案由公司董事会批准确定；公司核心技术人员的薪酬方案由经营管理层按照《公司章程》等治理制度，并根据其实际情况进行确定。独立董事在公司领取的津贴，结合公司所处地区及经营情况、同行业公司薪酬水平及独立董事在公司规范运作方面发挥的重要作用拟定并经股东大会批准确定。谢谢！

2020-2022年末及2023年6月末，公司应收账款及合同资产账面余额合计分别为81,951.57万元、83,556.45万元、79,984.16万元和90,899.27万元，占营业收入的比例分别为57.50%、40.61%、36.04%和107.50%。谢谢！

2020-2022年末及2023年6月末，公司应收账款和合同资产账龄主要集中在2年以内，账龄在2年以内的应收账款和合同资产账面余额分别为84.81%、81.40%、82.46%和82.84%，账龄结构与公司的业务模式相匹配。谢谢！

公司的负债主要为流动负债，2020-2022年及2023年1-6月各期末流动负债占总负债比例分别为98.79%、96.60%、91.44%和88.07%，负债结构相对稳定。2021年末、2022年末和2023年6月末，流动负债的账面金额和占总负债的比例有所下降，主要系（1）2021年公司使用自用资金偿还了全部短期借款；（2）2022年下半年以来项目实施进度良好，随着项目完成交付验收和确认收入，期末合同负债金额有所减少。同时，公司为建设中邮信源研发及智能制造基地项目，进一步提取了与银行所签署的《固定资产借款合同》项下的借款，2022年末非流动负债有所增加。谢谢！

公司选择的上市标准为《科创板上市规则》第2.1.2条第（一）项规定，即：“预计市值不低于人民币10亿元，最近两年净利润均为正且累计净利润不低于人民币5,000万元，或者预计市值不低于人民币10亿元，最近一年净利润为正且营业收入不低于人民币1亿元。”
2022年，公司实现营业收入221,943.33万元，扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润7,133.99万元，结合最近一次外部股权融资情况、可比公司的市场估值情况，公司预计将满足上述上市标准。谢谢！

中邮科技股票代码为“688648”。谢谢！

中邮科技设立以来，在资产、人员、财务、机构和业务方面均与控股股东、实际控制人及其控制的其他企业相互独立，具有完整的业务体系和直接面向市场独立经营的能力。谢谢！

我们认为挂牌时机不是最重要的，重要的是中邮科技可以在挂牌后借助资本市场扩大品牌影响力，进一步巩固在行业的领先地位，并不断做大做强。谢谢！

2020-2022年及2023年1-6月，公司未发生重大资产重组情况。谢谢！

公司的智能专用车包括路演展示车、专用运输车、自动装卸车等多种类型，覆盖电商、快消、电子电器、家居、汽车、媒体、快递等下游行业。谢谢！

公司为客户提供的产品具有个性化特点，需要结合下游行业具体需求、现场环境、业务发展趋势等为客户量身打造。在产品层面，公司全面管理产品的研发流程，以性能优质、运行稳定、性价比良好为目标，将产业应用与产品开发深度结合，针对下游行业难点问题，动态、及时、灵活地调整产品定位，在实现产品性能持续升级、快速迭代的同时，不断推出符合下游客户需求的定制化产品，具备对于行业痛点、客户需求等及时响应并快速实现产品和解决方案转化的能力。谢谢！

经过多年培养，公司建立了一支专业素质较高、知识结构合理、行业经验丰富的专业研发团队。截至2023年上半年末，公司研发人员合计为186人，占公司全体员工人数的14.05%，其中包括荣获国务院特殊津贴、交通运输部交通运输青年科技英才、全国邮政行业科技英才、全国邮政行业劳动模范、上海市青年拔尖人才等在内的优秀人才。
公司研发人员专业覆盖机械电子工程、电路与系统、通信与信息系统、自动控制理论及其应用、计算机科学与技术、计算机图像视觉图形、软件工程、应用物理、材料学等各领域，具有较强的互补性，多个不同专业的人才为项目研发过程提供较为全面的技术支持。并且，公司研发团队在智能物流设备制造领域长期从事技术研发、产品开发等工作，对行业特点具有深刻的理解，并能对行业前沿技术及发展趋势实现准确把握，具备应对市场和下游产品需求的快速反应能力及持续技术创新能力，能够协作承担时间紧、难度大、复杂程度高的研发项目，是公司研发设计能力持续提升的基础。谢谢！

2020-2022年及2023年1-6月，公司经营活动产生的现金流量净额分别为8,477.58万元、5,579.44万元、19,793.55万元和-33,880.22万元，公司将日常生产经营收益转化为现金收入的能力较强，整体现金流状况较好。谢谢！

截至目前，公司的实际控制人为邮政集团，其通过中邮资本间接控制公司65.17%的股份，为公司的实际控制人。谢谢！

2022年6月9日，公司召开第一届董事会2022年第六次会议，审议通过《关于公司2021年度利润分配的议案》，决议向全体股东现金分红合计9,369,058.18元。公司于2022年6月29日召开2021年度股东大会，对前述利润分配方案进行审议。截至目前，前述利润分配方案已实施完毕。谢谢！

我国是世界上发展最快的物流市场之一，智能物流系统作为物流过程中的自动化、智能化装备，在下游行业中的应用有利于实现对于物品运输、仓储、配送、包装、装卸等全流程的有效管控，提高产品配送准确度，提升整体运行效率，降低社会物流成本，减少社会资源耗费。在物流行业快速发展及降本增效的大趋势下，预计未来对于智能物流系统的需求将持续提升。此外，伴随着社会生产力的高速发展和基础技术水平的不断提高，智能物流及其相关设备的应用场景也在不断丰富并扩展至更多下游行业。
公司主要从事智能物流系统的研发设计、生产制造及销售服务，产品主要包括智能分拣系统、智能传输系统等，具备为终端客户提供多种应用场景下的定制化、专业化和智能化的智能物流系统和技术服务能力。同时，公司还积极开拓智能专用车领域，改造设计多类型智能专用车辆，充分满足客户需求。
公司是国内最早从事智能物流系统领域的企业之一，积累了丰富的产品技术研发经验，掌握了基于人工智能的高精度混合包件自动分离技术等多项核心技术。行业内长期深耕形成的技术积累既是公司业务的重要发展基础，亦是保持持续经营能力的关键。
2020-2022年及2023年1-6月，公司营业收入和净利润整体呈现良好增长态势，营业收入分别为142,529.68万元、205,762.87万元、221,943.33万元和84,556.50万元，2021年与2022年分别较上年增长44.36%、7.86%；归属于母公司所有者的净利润分别为4,375.13万元、9,369.06万元、7,910.57万元和3,489.81万元。经过长期的积淀与发展，公司产品已覆盖快递物流、电商、烟草、汽车、机场等多个领域，主要客户包括邮政集团、顺丰、京东、德邦、韵达、燕文物流等大型快递物流企业及知名电商平台，以及华为、3M中国、海尔家电、中国烟草、南方电网等其他领域知名企业。本次发行上市后，公司计划利用募集的资金继续投入于生产制造基地和重点研发中心建设，进一步提升生产和研发实力，增强公司整体竞争力，为长期发展奠定坚实基础。
综上所述，2020-2022年及2023年1-6月，公司营业收入与净利润水平整体稳定向好，公司所处行业及市场环境良好，技术及产品具有一定竞争优势，客户关系稳定，具有持续经营能力。谢谢！

本次发行股数为不超过34,000,000股A股，占公司发行后总股本的比例不低于25%。本次首次公开发行不涉及股东向投资者公开发售股份。谢谢！

作为中邮科技的联席保荐机构和联席主承销商，我们对中邮科技本身的资质和基本面充满信心。谢谢！

公司坚持以人为本的人力管理理念，一贯注重关爱员工，为员工提供较具竞争力的薪酬及员工保障福利，并通过科学的考核体系激励员工在各自岗位上为公司发展做出积极贡献。同时，公司为关键岗位骨干人员提供了通过持股平台间接持有公司股份的机会，使其共享公司持续发展成果，激发了核心技术人员的工作积极性和创造性。公司以人为本的理念以及良好的人才培养体系也反哺了公司的经营，员工们恪尽职守、各司其职，共同创造了积极进取、团结向上的公司文化，增强了公司凝聚力，成为公司技术创新和管理水平提升的源动力。谢谢！

您好！整体来看，公司下游市场空间较为广阔对于公司重点拓展的快递物流行业：1.我国快递物流行业近年来已实现蓬勃发展，未来仍有明确的发展空间；2.快递物流企业的业务发展要求它们必须持续投入智能物流系统，且存在旧设备替换的持续需求；3.智能物流系统行业有利于降低社会物流成本，国家大力支持行业的发展建设，近年来持续出台大量支持政策；4.从公司的主要客户来看，目前均积极推进一体化供应链布局，未来将释放更多的增长空间。同时，公司正在积极拓展电商、机场等新兴领域重点客户，以上领域也均存在较高广阔且持续增长的需求空间。谢谢！

从经营规模来看，公司在同类业务的收入规模处于领先地位。公司成立于2002年，是国内最早一批布局智能物流设备制造领域研发设计、制造集成与销售业务的企业之一，2020-2022年及2023年1-6月，公司凭借强大的研发设计能力、领先的技术水平、严格的产品质量管控以及快速响应、高质量交付、高效能处理的优质服务水平，同类业务的收入规模在同行业中取得领先。
从技术能力来看，公司核心技术指标在同行业可比公司中基本处于领先或同等领先水平。在公司核心技术的先进性主要体现在其主要应用产品的稳定运行速度、分拣效率、分拣准确率、承载能力、噪音等，经与同行业可比公司对比，公司核心技术主要应用产品的指标在可比公司中较为领先。谢谢！

公司所处的智能物流装备领域在国内外的主要企业包括日本大福、范德兰德、德马泰克、西门子、中科微至、科捷智能、欣巴科技、金峰物流、德马科技、兰剑智能、今天国际、东杰智能、昆船智能、华昌达、天奇股份等。谢谢！

您好！整体来看，公司下游市场空间较为广阔对于公司重点拓展的快递物流行业：1.我国快递物流行业近年来已实现蓬勃发展，未来仍有明确的发展空间；2.快递物流企业的业务发展要求它们必须持续投入智能物流系统，且存在旧设备替换的持续需求；3.智能物流系统行业有利于降低社会物流成本，国家大力支持行业的发展建设，近年来持续出台大量支持政策；4.从公司的主要客户来看，目前均积极推进一体化供应链布局，未来将释放更多的增长空间。同时，公司正在积极拓展电商、机场等新兴领域重点客户，以上领域也均存在较高广阔且持续增长的需求空间。谢谢！

截至2023年上半年末，公司一年内需要偿还的负债约为75,685.33万元，且主要为应付票据、应付账款等经营性负债。截至目前，未出现影响公司流动性的重大不利变化或风险，公司经营情况和资信状况良好，偿债能力良好，预计未来不存在可预见的负债无法偿还的风险。未来公司将综合考虑企业自身财务状况，加强资金管理，合理控制负债规模，确保公司资产负债结构继续保持在合理水平。谢谢！

公司成立于2002年，是国内最早一批布局智能物流设备制造领域研发设计、制造集成与销售业务的企业之一，具备先发优势，并积累了丰富的项目实施及管理经验，在国内智能物流设备制造领域处于领先地位。
长期发展以来，公司主导设计并实施了快递物流、电商、机场、烟草等多个行业的上千个项目，其中包括中国邮政南京航空集散中心、中国邮政广州邮件处理中心、中国邮政速递无锡长三角邮件处理中心、鄂州花湖机场项目、京东上海亚洲一号无人分拣仓项目、首都机场跨境电商分拣项目、三亚机场行李分拣系统项目、长沙卷烟厂项目等多个全国知名大型项目，积累了丰富的项目实践经验。谢谢！

我国制造业整体处于工业化、信息化、智能化并行的发展阶段。近年来，国家政策对智能物流装备制造细分领域大力支持，加快行业发展进程；同时，在社会环境、经济环境发生重大变化的背景下，高效率、自动化、智能化生产模式将逐步取代人力劳动模式，成为智能物流装备制造行业发展的新动能。我国智能物流装备制造行业将迎来重大的战略机遇和广阔的发展前景。
（1）国家政策环境利于行业发展
智能物流设备制造行业属于国家战略新兴行业。近年来，国家陆续出台了《中国制造2025》《国家物流枢纽布局和建设规划》《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》《关于进一步降低物流成本实施意见的通知》《“十四五”智能制造发展规划》《“十四五”现代物流发展规划》等一系列鼓励性政策，创造了稳定、积极的发展环境，为智能物流设备制造行业在我国的快速发展了提供良好的发展机会和广阔的市场空间。
（2）社会环境变化，人口红利逐步消退，劳动力成本持续提高
我国制造业长期具有劳动密集、资源消耗大、自主创新能力弱、智能化水平相对较低等特征。随着我国老龄化程度加深，人口数量红利将逐步消退，劳动力成本持续上涨。根据国家统计局数据，我国65岁以上老年人口已经从1990年的6,500万、占总人口比例5.57%迅速增长到2022年的20,978万、占总人口比例达到14.9%，我国人口老龄化速度开始显著加快；同时，我国交通运输、仓储和邮政业城镇单位就业人员平均工资由2009年的3.5万元/年上涨至2021年的11.0万元/年，增长了2.14倍，复合增长率达10%。人口老龄化进程加快、劳动力成本持续上升推动我国智能物流装备的普及。
（3）经济发展进入新常态
当前，中国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，原材料、人工、资本等资源要素成本逐步提升，边际效益持续递减，提升物流运行效率、降低物流成本已成为提高我国经济效益的重要途径之一。智能物流装备对于提高企业生产效率、降低生产成本、提升服务质量和水平具有重要作用，是应对经济发展新常态、推动产业升级、增强我国产业国际竞争力的有利举措，也是支持创新、消费升级和绿色环保的重要体现。
（4）新兴技术进步为行业发展创造条件
近年来，大数据、云计算、边缘计算、人工智能、物联网等新技术研究不断深入，且从科学概念逐渐开始产业化。该等技术在物流装备行业的应用将有利于大幅提升产品的分拣传输效率及精确度、降低产品物流运输成本，提升下游行业对于智能物流装备的需求，进而推动智能物流装备制造行业的持续发展。谢谢！

股权激励对公司经营状况的影响主要为有利于充分调动员工积极性、保持管理团队和人才队伍的稳定，为公司持续、稳定、快速地发展提供重要保障。
公司股权激励实施完毕前后，控股股东、实际控制人未发生变化，对公司财务状况、控制权未产生重大影响。截至当前，股权激励计划已实施完毕，不存在未授予或未行权的情况，不涉及上市后的行权安排。谢谢！

1、聚焦自主创新，加大研发投入
公司坚持科技引领、创新驱动，始终将自主创新视为维持公司核心竞争力的根本，高度重视新技术、新产品和新工艺的研发，持续加强研发投入。近年来，公司聚焦物流全过程自动化处理中的断点、痛点，围绕智能分拣系统、智能传输系统、智能专用车及其他相关领域启动了一系列研发项目，并已取得阶段性成果。公司已形成以物流装备为核心的技术体系，具备较强的技术延展性，可以为下游客户提供具备市场竞争力的智能物流设备、智能物流集成系统产品，同时为未来业务发展形成丰富的产品储备。
2、聚焦市场动态，坚持产品升级
公司自成立以来，始终坚持以市场为导向、以产品为中心的发展战略，并将该战略贯彻产品研发与生产整体过程中。公司在追求生产规模化的同时，持续进行产品的创新研发与研发成果的落实产业化，形成单件分离、自动装卸等一系列自动化、智能化设备，符合市场动态、行业趋势与下游客户需求。同时，凭借对市场和行业动态的精准研判、技术创新的持续投入以及产品质量的严格把控，公司已在市场中树立了良好的品牌形象，公司的智能分拣、传输等各系列产品已积累一批稳定、优质客户群体，获得了战略合作伙伴的广泛认可。
3、聚焦内部管理，完善治理结构
近年来公司逐步完善治理结构和组织架构，健全公司治理和内控制度，实现了民主决策、各司其责、协调运转、相互配合的治理体系，整体运作效率不断提升，为公司的高效发展提供了坚实保障。谢谢！

公司获得了广东省级企业技术中心、广州市制造业骨干企业及邮政集团、顺丰、京东、德邦等知名客户颁发的2021年度及2022年度卓越合作伙伴、2022年度最佳合作伙伴奖、优质合作商等多个奖项。谢谢！

2020-2022年及2023年1-6月，公司未在中国以外设立任何分支机构或子公司。除存在少量智能物流系统及智能专用车出口销售的情况外，公司不存在其他境外生产经营活动。
截至目前，公司在境外存在少量已出口、尚未初验的产品，除此外不存在其他境外资产。谢谢！

根据《财政部、科技部、国资委关于印发<国有科技型企业股权和分红激励暂行办法>（财资[2016]4号）》等文件的相关规定，并经邮政集团出具的《中国邮政集团有限公司关于同意中邮科技有限责任公司股权激励方案的批复》（中国邮政[2020]802号）批准，公司对符合规定的激励对象实施股权激励，并成立上海润驿、上海泓驿两个有限合伙企业作为员工持股平台，以通过向激励对象授予持股平台合伙份额的方式实施股权激励，股权激励价格与引战价格相同（22.282元/注册资本）。截至当前，所有激励对象已经足额缴纳激励份额的出资。谢谢！

2020-2022年及2023年1-6月，公司应收账款周转率分别为1.79、2.49、2.71和0.99。2021年度和2022年度，随着公司加强对应收账款的管理及综合运营能力的提升，公司应收账款周转率有所改善。公司存货周转率分别为1.54、1.71、2.04和0.99。2021年度和2022年度，随着公司存货管理能力和项目管理能力的提升，公司存货周转率有所提升。谢谢！

我们非常重视与投资者建立畅通的沟通渠道，您可以联系我们在招股说明书上的电话。我们非常愿意和您就招股说明书及其他相关文件一起探讨。谢谢！

根据公司及其分、子公司所在地人力资源和社会保障、住房公积金管理部门等相关部门出具的证明，2020-2022年及2023年上半年，公司及其分、子公司没有因违反社会保险和住房公积金缴纳方面的相关规定而受到行政处罚的情形。谢谢！

2020-2022年及2023年上半年，公司及其分、子公司存在未为少数员工缴纳社会保险和住房公积金的原因主要为：部分新入职员工暂未完成社会保险和住房公积金登记手续或未完成与原公司的交接手续；部分退休返聘人员无需缴纳社会保险和住房公积金等。除前述情形外，公司不存在其他应缴未缴社会保险以及应缴未缴住房公积金情形。谢谢！

2020-2022年末及2023年6月末，公司公司资产总额分别为282,523.14万元、274,658.37万元、281,209.87万元和232,778.89万元。公司资产以流动资产为主，2020-2022年末及2023年6月末公司流动资产分别为262,209.68万元、230,024.62万元、219,803.90万元和170,935.83万元，占资产总额的比例分别为92.81%、83.75%、78.16%和73.43%。谢谢！

公司流动资产主要由货币资金、应收账款、存货和合同资产构成。2020-2022年末及2023年6月末，三者占流动资产的比例合计分别为96.61%、96.24%、96.55%和94.47%。谢谢！

2020-2022年及2023年1-6月，公司经营规模持续扩张，处于业务快速发展阶段，资金需求量较大。除银行借款外，公司亦通过股权融资方式获取资金，资本结构有所改善，叠加公司收入和盈利规模不断提升所产生的经营收益和经营性现金流，资产负债率持续下降。2021年末，公司速动比率较2020年末略有下降，主要系公司当年为提高资金使用效率及节约财务费用，使用自有资金偿还了全部短期借款，货币资金期末余额有所减少，流动资产整体规模有所减少。2022年末，公司速动比率提升，主要系应收客户款项回收情况良好，且当年进一步提取了银行长期借款，货币资金期末余额增加。谢谢！

（1）国内行业整体发展与国外相比仍具有一定差距
智能物流装备制造行业在欧洲、美国及日本等地区和国家发展较早，国外主要制造商的核心技术处于国际领先水平，具备较强的品牌优势，在国际市场上占据主要份额。国内企业起步较晚，虽然近年来随着我国政策对于智能物流装备制造领域的大力支持以及国内相关企业持续的研发投入，该领域在国内发展较快，缩小了与发达国家厂商之间的差距，但国内企业资金规模、研发投入力度等仍然相对较小，技术和管理经验相对不足，整体发展水平与国外相比仍具有一定差距。除国内少量智能物流装备制造领域龙头企业在国际销售市场上具备一定竞争力外，全球市场仍主要以国外品牌为主，我国大部分企业尚处于劣势地位。
（2）智能物流装备制造的普及尚需一定时间
国内智能物流装备制造的普及存在一定的不利因素。一方面，智能物流制造装备领域的初始资本投入相对较高，对于大部分中小企业的市场吸引力不足。并且，虽然智能物流制造装备在精度、效率以及功能多样性等方面已经达到了相对成熟的水平，但在性能稳定性、柔性等方面仍然相对落后，一定程度影响了普及速度。
（3）专业人才相对稀缺
智能物流装备制造行业在我国属于战略新兴行业，相关的研发人才、技术人才相对较为稀缺。该行业为技术密集型行业，产品技术含量高、技术涉及面广，涉及机械学、计算机、电子工程等多学科，行业发展需要依赖于专业研发人才；并且，下游客户需求具有定制化、个性化特点，部分项目规模较大、设备系统安装复杂、交付安排紧张、难度较大，为承接项目且保证交期，行业内企业必须配备大批具备丰富经验的项目管理人才、工程技术人员和熟练技术工人。但由于我国智能制造装备行业起步基础较为薄弱，行业发展时间较短，相关人才积累相对不足。随着智能物流装备制造行业持续发展，项目管理人才、技术研发高端人才、工程技术人员、现场熟练技术人员将相对紧缺，短期内会在一定程度上制约行业的快速发展。谢谢！

公司的总体战略目标是成为领先的智能物流技术研发的主导者、智能物流系统集成的主力军以及智能物流解决方案的服务者。公司将专注于智能物流系统的研发与生产、物流科技的引领与创新，始终不忘初心、牢记使命，坚持“自主创新、开放共赢”的发展模式，坚持基于大数据、云计算、人工智能的“自动化、智能化”的高端路线，坚持“引领物流科技、让传递更简单”的经营理念，保持智能物流科技行业的引领地位。
公司将把握前沿市场发展动态，巩固智能物流设备领域领先地位，全力以赴进行技术研发与创新，努力成为智能物流系统领域的先行者。同时，公司以技术创新为驱动力，脚踏实地走好技术发展路线，持续加大研发投入力度，提高公司的技术领先性。并且，公司将加强多维协同与互补，巩固现有成熟的核心产业板块，发挥现有业务间的协同优势，将核心技术扩展到新兴领域，同时突破国外物流设备与系统集成的技术壁垒，打造具有完全自主知识产权的核心产品，力争在智能物流装备行业实现“国际一流、国内领先”的行业地位。谢谢！

您好，目前公司与邮政集团、顺丰、京东、德邦、韵达、燕文物流、华为、3M中国、海尔家电、中国烟草、南方电网等行业内龙头企业和知名企业已建立了良好的合作关系。作为下游行业标杆企业长期紧密合作的供应商，公司在智能物流设备制造行业树立了良好的品牌形象，在保证现有客户认同和持续合作的同时，为提升市场知名度及行业影响力、获取更多客户的关注和合作机会、进一步开拓相关领域市场夯实了品牌基础。谢谢！

您好，公司主营业务毛利率下滑主要受以下因素综合影响：1.下游行业成本压力传导；2.智能物流系统行业竞争态势；3.部分金属材料及相关制品采购成本上升。公司已制定多种降本增效措施，通过技术创新提供自身行业竞争力及议价能力，并通过提升自主加工制造能力降低上游成本压力传导，提升公司毛利率水平。谢谢！

（1）公司所处行业存在较强的技术壁垒
智能物流系统涵盖机电一体化、装备智能化、应用无人化、图像识别、系统集成、物联网技术等前沿技术，同时融合了5G、人工智能等新兴前沿技术，系统搭建需要经过研发设计、采购、组装、软件开发、系统集成、安装调试、初验、终验以及售后服务等多个环节，技术含量高、项目周期相对较长，且充分依赖于供应商长期的项目执行经验。行业新进入者难以在短时间内达到竞争对手目前已经实现的技术指标，进而难以充分满足客户各方面需求。
（2）公司所处行业存在较强的经验壁垒
公司所处行业注重项目实施经验积累。智能分拣系统、智能传输系统均具有定制化特点，需根据客户个性化的业务需求进行研发与设计。运营多年、服务于众多大客户的行业参与者可以在长期的项目实践中持续深入了解客户特点、产品需求，积累服务客户的经验，进而在新项目合作中更为快速、准确地响应客户要求，并不断提升高品质、快交付的竞争能力，针对客户需求进行产品定制，并快速响应实现方案优化调整，帮助客户更快匹配和应对下游市场变化。行业新进入者难以对客户业务、客户特点、客户需求等进行充分了解，因此短期内难以研发设计出充分契合客户业务需求的产品，更难以实现技术升级与迭代。
（3）公司所处行业存在较强的人才壁垒
智能物流系统项目执行涉及客户开发、研发设计、采购、组装、软件开发、系统集成、安装调试、初验、终验等多业务环节，覆盖机械电子工程、电路与系统、通信与信息系统、自动控制理论及其应用、计算机科学与技术、计算机图像视觉图形、软件工程、应用物理、材料学等各技术领域，各业务环节、各技术领域均需要深刻理解行业特点、具备丰富经验且充分了解客户需求的人才。该等行业人才具有一定的稀缺性，行业新进入者难以在短期内招聘与培养具备丰富经验的人才。谢谢！

截至当前，公司与董事、监事均已签署劳动合同或聘用协议，与高级管理人员及核心技术人员均已签订劳动合同、保密协议及竞业禁止协议，对双方的权利义务进行了约定。2020-2022年及2023年上半年，上述协议均正常履行。此外，因实施股权激励，公司与部分董事、高级管理人员、核心技术人员签订了股权激励授予协议。
截至当前，公司董事、监事、高级管理人员、核心技术人员均严格履行协议约定的义务和职责，遵守相关承诺。除上述协议外，公司未与董事、监事、高级管理人员及核心技术人员签订其他对投资者作出价值判断和投资决策有重大影响的协议。谢谢！

公司存货主要为合同履约成本/在产品，2020-2022年及2023年1-6月各期末合同履约成本/在产品账面余额占存货账面余额的比例分别为95.48%、89.90%、91.29%和87.12%。合同履约成本和在产品占比较高与公司的业务模式及产品性质有关。公司智能物流系统业务的定制化程度较高，主要在客户现场完成组装、调试等工作，具有一定的执行周期，尚未验收的项目于合同履约成本/在产品科目进行核算，因此合同履约成本和在产品余额占比较高。谢谢！

根据《智能制造发展规划（2016-2020）》和《国务院关于印发“十三五”国家战略性新兴产业发展规划的通知》，公司主营业务所属行业为“智能制造装备”中的“智能物流与仓储装备”行业；根据《“十四五”智能制造发展规划》，公司主营业务所属行业为“智能制造装备”中的“智能物流装备”行业；根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所属行业为“C34通用设备制造业”；根据《战略新兴产业重点产品和服务指导目录（2016版）》和《战略性新兴产业分类（2018）》，公司主营业务所属行业为“高端装备制造产业”中的“智能制造装备产业”。
根据《上海证券交易所科创板企业发行上市申报及推荐暂行规定》，公司属于“高端装备领域”，符合科创板行业领域的要求。谢谢！

公司所属行业的主管部门有国家发改委、工信部、科技部、中国机械工业学会物流工程分会、中国物流与采购联合会、中国仓储与配送协会、中国机械工业联合会。谢谢！

公司董事会现由9名董事组成，其中独立董事3名，均具有符合法律、法规及规范性文件规定的任职资格，全体董事均由公司股东大会选举产生。董事任期届满，可连选连任，独立董事连任时间不得超过6年。谢谢！

自成立以来，公司始终将技术研发和创新视为自身持续发展的动力，采用自主研发模式满足业务需要。由于客户对智能物流系统等的需求具有多样化、定制化、个性化等特点，公司的产品需根据客户需求进行定制，通过自主研发、设计，使提供产品的技术性能满足客户要求。因此基于客户需求的研发设计是公司研发工作的主线，是公司综合竞争力的体现。同时，公司充分利用自身进入行业早、市场应用领域广的优势，不断总结行业技术特点、跟踪行业技术发展方向、了解国内外相关领域研发最新动态，积极推进前瞻性技术研究，持续储备适应行业未来发展的新技术。
公司研发项目管理基本流程主要包括市场客户需求了解、研发目标提出、技术方案评审、研发立项、初步设计、详细设计、中期检查、测试、验收和结题等阶段。公司创新研究院根据业务需求发起项目流程并提交技术需求书，预审专家结合公司整体研发方向、市场需求紧迫性、研发成果市场竞争力、工作量和预算金额等因素，确定项目是否可以通过立项。立项完成后，经过初步设计、详细设计、中期检查、项目测试等环节，项目申请验收并最终结题。谢谢！

截至2023年上半年末，公司研发人员合计为186人，占公司全体员工人数的14.05%，其中包括荣获国务院特殊津贴、交通运输部交通运输青年科技英才、全国邮政行业科技英才、全国邮政行业劳动模范、上海市青年拔尖人才等在内的优秀人才。谢谢！

2020-2022年及2023年1-6月，公司主营业务成本分别为110,625.69万元、169,923.77万元、187,648.46万元和69,261.78万元，占营业成本的比例分别为97.34%、98.28%、98.91%和99.29%，与公司营业收入结构相符。谢谢！

截至2023年6月30日，公司共有1,324名员工。谢谢！

公司主营业务成本按产品类别构成来看主要为智能物流系统和智能专用车的成本，2020-2022年及2023年1-6月，主营业务成本分别为110,625.69万元、169,923.77万元、187,648.46万元和69,261.78万元，其中智能物流系统占比为83.61%、92.70%、94.62%和95.71%，智能专用车成本占比为13.79%、5.09%、3.29%和2.71%，主营业务成本结构与主营业务收入结构相匹配，符合公司的生产经营情况。
公司主营业务成本按构成要素来看，2020-2022年及2023年1-6月，主要由直接材料、直接人工和制造费用构成，其中直接材料占主营业务成本的比例均在 80%以上，是主营业务成本的最主要组成部分。谢谢！

公司创新研究院统筹公司各类研发工作，此外，公司还设立了邮政行业技术研发中心、中国邮政物流装备创新实验室等，作为推动公司技术研发的支持中心和行业技术研发平台。
（1）邮政行业技术研发中心
公司被国家邮政局认定为2个邮政行业技术研发中心，分别为自动分拣技术研发中心、自动装卸与测量技术研发中心，用以学习研究国内外先进技术，并积极通过引进消化吸收、两次创新、技术集成、原始创新等方式，采取多种形式的产学研联合，密切关注行业发展趋势，加速创新成果产业化落地，为我国物流设备制造技术发展奠定基础，为国内物流领域发展提供稳定的技术支持。
成立以来，研发中心不仅逐步构建了“核心应用技术—基础平台—产品平台—产品线”逐级支撑的研发技术路线体系，同时在实现产品线扩张过程中，对产品持续跟踪改进，构建产品到技术的反馈机制，形成持续的技术优势。
（2）中国邮政物流装备创新实验室
公司承接了中国邮政物流装备创新实验室的建设工作，以“科技引领、项目驱动、创新设计、服务邮政”为宗旨，致力于智能物流处理中心设计、无人化物流设备研究等新技术应用研究，积极开展前瞻性技术、新产品、新设备研究，构建引领智能物流装备制造和应用发展的创新平台。
实验室主要负责智能物流处理中心系统设计，大型分拣设备及行业装备研究，新型低成本、中小规模智能分拣辅助设备新技术研究，物流数字化仿真分析技术应用研究，物流装备检测技术与标准研究等前瞻性研究。
实验室的相关人员具备合理的知识结构，熟悉并有效应用信息技术、机电一体化、控制工程、机器视觉、物联网技术、车辆工程、系统工程等方面的专业知识，有较强的分析和解决问题的能力，具备良好的团队协作和沟通能力。
自设立以来，实验室开展多项研发项目，形成分拣机关键技术研究、分拣机新材料研究、机械臂在处理中心的试点应用研究等5项代表性研究成果，并组建了通用型技术的研究体系，在视觉识别、复合型材料等新技术方向已经开展研究与试点工作。

公司始终以技术创新作为驱动企业发展的引擎，每年投入大量资源用于智能物流设备制造相关技术研发及产品开发设计等，将研发积累和技术创新放在企业发展的首位。最近三年，公司研发投入持续增长，研发体系不断完善，研发团队日益强大，研发成果积累丰硕。
（1）稳步增长的研发投入
最近三年，公司持续增大研发投入。2020-2022年，公司研发投入分别为7,604.00万元、8,422.95万元和8,739.67万元。
（2）产学研一体化的创新体系
公司整合了原邮科院的物流装备板块以及上海研究院、上海邮通、广东信源三家单位的相关业务、人员和资产，将邮政集团旗下物流设备研制、生产相关的核心技术力量聚集于一体。公司基于业务布局，在上海、北京、广州等地设立研发中心，依据各地技术优势和特长，加强三地协同，积极推进新技术研发，促进公司整体研发水平的不断提高。
同时，公司坚持开放理念，不断加大对外合作力度，深化与国内知名企业、高等院校等的战略合作，实现深度联手、资源共享、优势互补，形成了产学研一体化的创新体系，利用各种社会资源强化研发力量，进一步提升技术研发水平和科技创新能力，实现优势互补、资源共享。
（3）高素质的研发人才队伍
经过多年培养，公司建立了一支专业素质较高、知识结构合理、行业经验丰富的专业研发团队。截至2023年上半年末，公司研发人员合计为186人，占公司全体员工人数的14.05%，其中包括荣获国务院特殊津贴、交通运输部交通运输青年科技英才、全国邮政行业科技英才、全国邮政行业劳动模范、上海市青年拔尖人才等在内的优秀人才。
公司研发人员专业覆盖机械电子工程、电路与系统、通信与信息系统、自动控制理论及其应用、计算机科学与技术、计算机图像视觉图形、软件工程、应用物理、材料学等各领域，具有较强的互补性，多个不同专业的人才为项目研发过程提供较为全面的技术支持。并且，公司研发团队在智能物流设备制造领域长期从事技术研发、产品开发等工作，对行业特点具有深刻的理解，并能对行业前沿技术及发展趋势实现准确把握，具备应对市场和下游产品需求的快速反应能力及持续技术创新能力，能够协作承担时间紧、难度大、复杂程度高的研发项目，是公司研发设计能力持续提升的基础。
（4）丰硕的研发成果
公司掌握了基于大数据的超大型处理中心级模拟仿真技术、基于动态算法的高速控制技术、基于新一代人工智能的视觉识别技术、基于人工智能的高精度混合包件自动分离技术等行业内前沿技术。截至2023年上半年末，公司拥有专利294项，其中发明专利74项、实用新型专利213项、外观设计专利7项，此外还拥有162项软件著作权，专利总数在国内主要竞争对手中处于领先地位，构成以智慧物流为主的专利池。该等技术研发成果为公司在智能物流系统领域的具体运用奠定了基础。谢谢！

1、强化研发核心地位，突出创新引擎作用
公司将强化创新在发展中的核心地位，突出创新对于公司发展的引擎作用，坚持自主创新、合作共赢相结合，聚焦行业关键技术、前沿技术和重点产品，对标国际先进，实施创新驱动战略，按照“研发标准化、技术平台化、产品模块化”三化模式和内外协同方式，加快构建创新体系、完善研发体制机制、切实提高科技创新能力，保持强劲的发展原动力和市场竞争力，加快由要素驱动向创新驱动转型，持续推出满足市场需要、具有竞争力、领先行业的新产品，实现科技引领发展。
未来，公司将聚焦核心技术，坚持自主创新。公司充分认识关键技术持有与自主创新能力对公司核心竞争优势的重要作用，未来将积极寻求国家、行业、地方政府层面对关键核心技术国产化方面的政策扶持与学习渠道，进一步突出自主创新意识并加强实践。一方面，公司将构建“核心应用技术—基础创新研发平台—产品开发平台—产品线”逐级支撑的技术与产品研发路线体系，提高核心竞争力，构筑公司新的技术优势，并将提高研发效率，缩短研发周期，更好地满足产品个性化、多样性要求。未来，公司计划基于AI、视觉、通信、云计算等核心应用技术，形成识别、无线通讯、工业互联网、嵌入式控制等基础技术创新研发平台，在此基础上，搭建分拣、分路、传输等产品开发平台，支撑分拣、仓储、运输、终端、车辆等各产品线系列产品开发。
公司将以研发优势为基础，增强研发工作与产品的前瞻性。研发部门将建立与市场部门的定期沟通机制，研判与分析行业发展趋势，制订研发工作规划，明确重点研发产品。同时研发部门定期全面梳理研发产品，明确各类产品的生命周期，确保研发产品满足市场行业发展趋势与下游客户需求。同时，公司将强化研发总部管控，建立研发立项专家评审制度，突出以质量为核心的研发机制，集中资源、聚焦重点，确保产品质量稳定，并将强化产品储备，增强公司重点产品的生命力，保障公司始终保持不竭的竞争动力。
公司将加强资源投入，夯实研发基础。公司将以中邮科技研发中心项目、邮政物流装备创新实验室以及邮政行业技术研发中心建设为基础，发挥研发基地软硬件资源优势，持续完善各类研发工具、软件、平台的投入与更新，打造行业领先的研发、试制、试验中心以及信息技术、电气系统、结构创新设计、新材料应用等模块的高端实验室。同时，公司将加强研发制度建设，夯实研发基础，提高研发效率，降低研发成本，并且为打造开放共享的研发平台创造前提条件。
公司将完善研发成果评价制度，激发内生动力。完善面向市场和公司经营发展战略的研发成果科学评价制度，从项目难度、完成质量、技术优势、客户评价、推广性等多个维度对研发成果进行全方位考核，使研发项目更加贴近行业趋势、符合客户需求、更具创新性与技术性。同时，公司将探索研发人员业绩评估办法，增强业绩评估结果与绩效考核等方面的关联性，激励研发人员为公司项目研发、整体技术提升及持续不竭的产品创造动力。
2、扩大自主产能，提升智造水平
未来，公司将依据行业发展趋势、客户需求及业务发展情况，建设先进的生产线和生产系统，实现生产制造全过程和管理的自动化、数字化、智能化、无人化，大幅提升生产及管理效率和质量水平，降低生产制造成本，为提高公司经营效益和产品竞争力提供坚实保障。同时，公司将持续推进公司中邮信源研发及制造基地项目建设，确保项目按计划建设，并按照高起点、高标准的要求配置必要生产系统及配套设备，以在投产后实现智能生产制造基地、试制中心、新产品新应用展示和实训基地等功能定位，覆盖智能分拣系统、智能输送系统、智能专用车等各类产品，承担公司生产制造的重要职能，支撑公司快速发展。
3、加强人才梯队建设，奠定发展基础
未来，公司将加快人才梯队建设，建立制度化、常态化、体系化的专业人才培养机制，健全以创新能力、质量、实效、贡献为导向的科技人才评价体系，在实践锻炼中培养人才、识别人才、选拔人才，打造各领域、各条线专业领军人才，形成人才高地，实现公司和员工的共同发展。一方面，公司将建立公司自有人才队伍的激励机制与社会人才资源相衔接的使用机制，推进人才强企，构建包括员工招聘及录用、薪酬制度体系、职业生涯规划、员工培训等主要模块在内的人力资源管理与开发体系，加强对有关管理工具与模型的学习和应用，实现人力资源管理全流程数字化。同时，公司将进一步加强人才队伍建设，通过制定各类别、多层次的专业人才培养方案，着力构建多维度的人才选拔、评价、培养、激励和使用全生命周期的人才管理机制，完善相应管理流程与指标。除此以外，公司将加大高端科技人才引进力度，通过多种途径，瞄准科技前沿和新兴产业领域，着力汇聚由科技专家、卓越团队和精工巧匠组成的顶尖装备制造业人才队伍，为创新研发奠定人才基础。
4、转变营销方式，强化关键职能
公司未来将强化方案营销，联合研发、采购、运营等人员形成售前团队，提前了解客户需求，在与客户多次沟通、反复迭代过程中深入了解客户痛点和难点，争取为客户提供专业、高效、高性价比的解决方案和全环节交钥匙的服务。同时强化市场研究，加大对行业趋势研究、国际一流企业对标等市场信息收集分析工作。除此以外，公司将强化客户开发与维护管理，做好与客户的沟通协调工作，及时了解项目进展情况与客户满意度情况，保证项目的顺利验收和及时收款。
5、深化信息化建设，打造系统高效运行体系
公司将持续推进信息化建设，不断丰富和拓展公司信息化应用领域，建构客户管理、研发管理、生产执行、产品生命周期管理、供应链管理协同、风险控制、智能财务、决策支持等系统，实现公司商流、资金流、信息流的有序统一。同时，公司将强化信息化标准体系建设，建立和完善数据及应用系统集成标准，打通各个系统之间的业务流和数据流，实现数据的高效共享和利用。
6、推进企业文化建设，提升品牌价值
公司将实施文化聚力工程，持续加强具有行业特点和企业特色的企业文化建设，通过各种方式加强企业文化宣传，以先进的企业文化汇聚力量，构筑公司发展之魂，推动公司高质量发展。同时，公司将持续打造“中邮科技”品牌价值，坚持以优质的产品质量和服务为立足点，以满足客户个性化需求为内生动力，以持续不断的产品和技术创新为竞争优势，不断提高客户满意度，增强市场和客户对“中邮科技”的美誉度和忠诚度。谢谢！

（一）公司管理层对内部控制完整性、合理性及有效性的自我评估意见
为保证财产安全、企业经营活动的正常进行及财务报表信息准确完整，公司根据《公司法》《会计法》《企业内部控制基本规范》，结合公司实际，制定了较为完善的内部控制制度，并在所有重要控制环节得到了有效的执行。
（二）注册会计师对内部控制的鉴证意见
天健对公司的内部控制情况进行了鉴证，并出具《关于中邮科技股份有限公司内部控制的鉴证报告》（天健审〔2023〕6-362号），认为：“中邮科技公司按照《企业内部控制基本规范》及相关规定于2023年6月30日在所有重大方面保持了有效的内部控制。”谢谢！

公司境内市场业务主要采用直销模式，直接为客户提供智能物流系统（包括智能分拣系统、智能传输系统）、智能专用车等产品。该业务主要由市场部负责，市场部通过长期客户维护、主动上门拜访、公开信息搜集或其他客户推荐等方式了解客户需求及项目具体情况，牵头组建包括方案设计及研发人员、机械工程师、电控工程师、采购经理在内的项目团队，共同评估项目的技术风险、供货风险及资金风险等，确认项目可行性，并根据原材料需求、技术难度等因素初步明确报价，通过投标、商务谈判等市场竞争手段获取订单，中标后与客户签订具体项目合同，按照协议约定履行合同义务。
公司的境外市场业务主要通过与海外客户认可的项目代理商签订协议或与海外客户直接签订销售合同两种方式进行境外项目销售。谢谢！

快递物流企业、电商平台等客户对于智能物流系统的需求相对个性化，公司提供的产品通常具有定制化特点。公司总体采用“以销定产”的生产模式，面向订单定制化设计，以项目管理为中心、以设计为基础，完成产品生产。谢谢！

公司研发人员等核心涉密人员需签订《保密协议》和《竞业限制协议》，协议中对技术人员需履行的技术保密措施进行明确规定，包括不限于技术人员在岗期间不得为其他个人、企业或单位研发、生产、经营与公司正在营业、正在开发或计划开发的项目相同或相近类别的营业项目，不将公司重要文件、资料等带出公司办公场所或提供给竞争者或有竞争可能的单位和个人等。如违反公司相关制度，则可能面临解约、经济赔偿等一系列惩罚和赔偿措施。谢谢！

2020-2022年及2023年1-6月，公司研发费用率分别为5.34%、4.09%、3.94%和4.76%，与可比公司不存在显著差异，略低于可比公司主要出于以下原因：第一，公司业务规模不断扩大，规模效应凸显，收入基数相对较大致使研发费用率略低；第二，中科微至研发费用率水平较高，主要系其2020-2022年及2023年1-6月对研发人员实施员工股权激励，相应确认股份支付费用；第三，公司作为国内最早从事智能物流系统综合解决方案的企业之一，多年经营已沉淀了良好的技术与产品积累。谢谢！

公司构建多种激励机制，用机制来不断吸引人才，留住人才，激励人才，激发研发人员和核心技术人员的创新热情。公司采用的激励机制主要包括以下几种：
（1）股权激励：公司实施了股权激励，公司核心技术人员均通过投资股权激励平台上海润驿、上海泓驿而间接持有公司股权，核心技术研发人员团队与公司利益保持一致。
（2）薪酬福利激励：公司鼓励核心技术人员积极创造，为持续给公司创造价值的核心技术人员提供具有竞争力的薪酬和福利待遇。
（3）人力体系建设：公司制定了《中邮科技股份有限公司岗位绩效考核管理办法》《中邮科技股份有限公司薪酬管理办法》等各类薪酬管理标准及激励政策，构建了完善的员工岗位任职资格评价体系，保证优秀人才晋升的公平、公正。
（4）组织培训：公司长期关心员工成长发展，每年为包括核心技术人员在内的优秀员工组织各类培训、学习、讲座等多类学术活动，增强员工技能，提高员工工作积极性。谢谢！

2020-2022年及2023年1-6月，公司主营业务毛利金额分别为26,563.71万元、30,145.49万元、30,312.80万元和14,199.77万元，占毛利总额的比例分别为91.98%、91.75%、94.03%和95.96%。。公司主营业务突出，盈利能力良好，毛利主要来源于主营业务。谢谢！

2020-2022年及2023年1-6月，公司的主要产品智能物流系统的毛利率分别为20.12%、14.34%、13.16%和15.98%，智能专用车的毛利率分别为6.21%、11.37%、8.85%和10.56%。谢谢！

2020-2022年及2023年1-6月，公司智能物流系统的毛利率水平变动趋势与可比公司平均水平变动趋势基本一致，不存在重大差异。其中，公司与科捷智能、欣巴科技等公司毛利率水平相对接近，略高于华昌达、天奇股份等公司，略低于中科微至、德马科技、兰剑智能、今天国际等公司。谢谢！

公司主要从事智能物流系统的研发设计、集成组装、安装调试以及智能专用车的改装设计等服务。公司通过持续技术研发形成专利成果，应用于智能分拣系统、智能传输系统以及智能专用车等主要产品，提升产品性能和稳定性，以更优质的产品质量服务于快递物流、电商、烟草、汽车、机场等下游行业，推动下游客户的降本增效，提升在行业内的整体竞争力。
1、智能分拣领域
公司长期专注于智能分拣领域核心技术的研发，基于自主研发的核心技术，应用于各类型分拣设备，提升产品分拣效率、准确性和稳定性，以自动化替代人工，协助下游客户实现降本增效。并且，公司还可以依据客户的个性化、定制化需求，设计应用于不同场景、服务于不同类型产品分拣以及对分拣精度和效率具有特殊要求的分拣产品。该类产品服务于快递物流、电商、烟草、汽车、机场等行业。
2、智能传输领域
公司将有轨制导车辆智能控制技术、机器视觉技术、单件分离技术等智能传输相关技术应用于矩阵、分路器等智能传输产品，有效提高产品的传输效率及稳定性，实现自动合分流功能，增强产品运送的时效性和智能化，提升下游客户产品服务的竞争力。该类产品服务于快递物流、电商、烟草、汽车、机场等行业。
3、智能专用车
公司基于客户的定制化需求，设计改装路演展示车、专用运输车、自动装卸车等，在车厢内增设展柜、电子屏幕、传感器等，充分满足下游客户的产品推广营销及生产活动需要。该类产品服务于快递物流、汽车、设备制造、房地产、教育、动漫、快消等众多行业。
除以上外，公司还深入研究智能仓储、智能终端相关技术，打造多类型智能物流设备，将科技成果转化为智能物流产品，服务于下游客户的货品仓储等环节，实现与下游产业的深度融合。谢谢！

公司属于智能物流系统制造行业，具备高端技术应用广泛、集成化程度高、定制化以及信息化、数字化程度高等特点。
（1）高端技术应用广泛
智能物流系统是集电子工程、信息技术、计算机、软件算法、材料等技术于一体的系统性工程，涉及应用的高端技术面较为广泛。并且，近年来，随着人工智能、大数据、云计算、5G网络、图像识别、模拟仿真以及IOT物联网等新兴技术的不断成熟，其亦将应用于智能物流系统制造行业。
（2）集成化程度高
智能物流系统需覆盖产品物流的分拣、输送、仓储等各个环节，并需将各工作人员、机器、信息、物料、能源、数据等进行均衡精准的匹配与集成管理。因此，智能物流系统需集成分拣系统、输送系统、仓储系统、终端系统以及其电气控制和信息管理系统等众多独立系统，并依赖于底层软硬件以及相关技术的高度融合，系统具有高度集成化的特点。
（3）定制化
处于不同行业的下游客户对智能物流系统的需求存在较大的差异性，且同行业内主营产品有所差异、战略目标有所区别的客户对智能物流系统的功能、算法、管理方式等需求也大不相同。因此，智能物流系统的设计研发、安装集成等过程需要充分熟悉和了解不同行业客户及同行业客户不同产品种类的产品特性、工艺要求、技术特点、管理要求以及相关行业的发展趋势等要素，并通过分析客户的项目现场环境、管理精细化程度、技术水平、战略定位等，设计符合客户实际需求的智能物流系统，以协助客户实现降本增效，增强行业竞争力。
（4）信息化、数字化程度高
智能物流系统对传输中的物品信息等持续进行高密度定位采集。当物品位于智能物流系统上时，物品上的分拣条形码等信息将被读取并记录在底层信息化存储系统中，以根据物品自身信息实现高效传输以及精确分拣匹配。当智能物流系统在运行过程中出现路径堵塞时，系统将通过数据运算优化运行路径，实时动态调整物品传输速度以及前后物品间隔等，保障系统的运输稳定。谢谢！

智能物流系统采用的底层技术及应用理念等主要起源于欧美、日本等。目前，行业内技术水平领先的智能物流系统制造商也仍主要集中于该等地区或国家。我国智能物流技术发展相对较晚，与国外先进技术存在一定差距。但在国家智能制造智能物流支持政策的持续推动、我国经济转向高质量发展、下游行业需求持续扩大以及智能物流系统制造商研发投入不断提高等因素的共同影响下，近年来我国智能物流技术取得显著突破，逐步缩小与技术发达国家和地区的差距。随着人工智能、大数据、云计算、5G网络、图像识别、模拟仿真以及IOT物联网等各类前沿技术在我国智能物流系统上的逐步应用，我国智能物流技术水平亦将有望进一步提高。谢谢！

经过长期的积淀与发展，公司产品已覆盖快递物流、电商、烟草、汽车、机场等多个领域，主要客户包括邮政集团、顺丰、京东、德邦、韵达、燕文物流等大型快递物流企业及知名电商平台，以及华为、3M中国、海尔家电、中国烟草、南方电网等其他领域知名企业。谢谢！

2020-2022年及2023年上半年，公司控股股东中邮资本及实际控制人邮政集团不存在贪污、贿赂、侵占财产、挪用财产或者破坏社会主义市场经济秩序的刑事犯罪，不存在欺诈发行、重大信息披露违法或者其他涉及国家安全、公共安全、生态安全、生产安全、公众健康安全等领域的重大违法行为。谢谢！

截至当前，公司董事、监事、高级管理人员及核心技术人员之间不存在亲属关系。谢谢！

2020-2022年及2023年1-6月，公司销售费用率分别为3.62%、2.94%、3.02%和3.38%，与可比公司不存在显著差异。谢谢！

2020-2022年及2023年1-6月，公司销售费用率略低于可比公司平均水平，主要原因为：其一，公司业务收入规模高于同行业可比公司，受业务规模效应和收入基数效应影响，销售费用率水平相对较低；其二，公司与部分可比公司下游客户群体存在差异。公司的下游客户主要为国内快递和快运物流企业，该等行业集中度较高，且通常由客户总部统筹采购。公司业务主要以技术与服务驱动，多年积累下与邮政集团、顺丰、京东、德邦等下游行业头部公司建立了稳定的合作关系。因此，公司销售部门较为精简，用于业务拓展和客户维护所需要的销售人员数量和各类市场推广支出相对较少。随着公司业务规模扩大，经营规模效应进一步凸显，公司销售费用率有所下降。谢谢！

您好！保荐机构按照保荐相关制度要求，通过公开渠道监测并定期收集舆情情况，了解市场对公司的看法及观点，并关注是否存在重大舆情风险，及时就潜在风险事件与监管机构进行报告（如存在），以保障公众投资者利益。谢谢！

2020-2022年及2023年1-6月，公司管理费用分别为7,855.96万元、7,469.80万元、7,979.83万元和3,448.61万元，占营业收入的比例分别为5.51%、3.63%、3.60%和4.08%。2020-2022年及2023年1-6月，公司管理费用在良好的费用控制与管理下整体金额较为稳定，且受益于规模效应，管理费用率水平有所下降。谢谢！

公司的技术创新机制如下：
（1）完善的创新研发体系
公司形成了以创新研究院为核心，以行业技术研发中心、创新实验室为平台的完善的创新研发体系。公司研发机构以总部创新研究院为主，其负责立足公司长远发展，编制技术发展战略，对公司整体科研工作进行统筹规划，同时贴近市场需求，研究开发新技术、新产品，为公司的可持续发展提供技术储备。
除总部创新研究院外，中邮科技北京分公司、广东信源分别设有创新研发中心，承担日常的新技术、新产品研发工作，共同为公司的可持续发展提供技术储备。
此外，公司还以行业技术研发中心、创新研发实验室作为创新研发平台，聚集公司内具备丰富行业经验、深厚产业知识、较强分析和解决问题能力、良好团队协作和沟通能力的专业人才，通过研发项目评估、技术探讨、日常专业知识交流以及行业知识分享等，推动公司技术的持续创新。
（2）科学的研发制度与管理体系
公司长期注重研发管理流程的规范性与高效性，持续加强研发项目立项及执行管理、研发成果管理，制定了《中邮科技研发项目管理办法》《中邮科技研发项目管理办法实施细则》等一系列研发管理相关办法，形成了一套规范的研发管理体系，有效地整合了公司内部研发资源，提升了公司核心技术研发的产出及质量，切实增强公司的技术创新能力。
（3）稳步增长的研发投入
最近三年，公司持续增大研发投入。2020-2022年，公司研发投入分别为7,604.00万元、8,422.95万元和8,739.67万元，占营业收入的比例分别为5.34%、4.09%和3.94%。公司重视在研发项目上的投入，积极开展矩阵、分离设备等产品的研发，以保障公司技术研发与产品开展工作推进顺利。
（4）产学研深度结合的创新研发模式
公司的技术创新研发过程中始终注重产学研深度结合的模式，在研发过程中，对接高校、科研院所，同高水平研究机构与外部科技公司等展开长期、稳定的合作。同时，在日常过程中持续开展常规性、多形式的学术交流活动，紧密结合行业发展动向及技术发展趋势，有效推动公司技术创新。
（5）积极的人才激励措施
公司建立了公平有效的人才激励机制，制定了薪酬管理标准及激励政策，给予员工全方位的激励和保障，鼓励员工充分发挥自身优势，为公司的创新研发等贡献力量。
公司通过股权激励，将核心研发人员的个人利益同公司长期利益相结合，增强核心研发人员的归属感和责任感。上海润驿、上海泓驿为公司的员工持股平台，合计持有公司492.8924万股股份，占公司股本总额的4.84%。该等股权激励机制有利于充分激发研发人员的积极性和主动性，为公司的人员稳定、长期人才储备奠定了坚实的基础，并为公司的持续创新提供了有力的保证。
（6）严格的知识产权保护和管理
公司注重创新研发过程中核心技术和知识产权成果的保护和管理，鼓励研发人员申请专利，保护技术成果，推动公司整体技术创新积极性。谢谢！

2020-2022年及2023年1-6月，公司提供的产品及服务主要包括智能分拣系统、智能传输系统、智能专用车以及相关技术服务等，下游客户集中于快递物流、电商零售、智能设备制造、烟草、电网及汽车等行业，具体包括邮政集团、顺丰、京东、德邦、韵达、燕文物流、华为、3M中国、海尔家电、中国烟草、南方电网等行业内龙头企业。谢谢！

2020-2022年及2023年1-6月，公司主要从事智能物流系统的研发、设计、生产、销售以及智能专用车的改造设计及销售等业务，经营模式及影响上述模式的关键因素未发生重大变化。公司当前经营模式能够充分满足公司生产运营需要，预计公司未来一定期间内经营模式及其影响因素不会发生重大变化。谢谢！

公司管理费用主要为职工薪酬、折旧及摊销、中介机构费用和租赁费，2020-2022年及2023年1-6月前述费用合计占管理费用的比例分别为87.53%、89.26%、85.63%和85.99%。谢谢！

公司产品主要包括智能分拣系统、智能传输系统等，具备为终端客户提供多种应用场景下的定制化、专业化和智能化的智能物流系统和技术服务能力。同时，公司还积极开拓智能专用车领域，通过自主改造设计多类型、高附加值专用车，为下游客户提供个性化、定制化车型，充分满足客户需求。谢谢！

2020-2022年及2023年上半年，公司的主要产品包括智能物流系统（含智能分拣系统、智能传输系统）、智能专用车、备品备件及技术服务等，上述产品的营业收入分别为137,189.41万元、200,069.27万元、217,961.26万元和83,461.55万元，占当期营业收入的比例分别为96.25%、97.23%、98.21%和98.71%，主营业务突出，占比较为稳定，公司主营业务收入三年复合增长率为26.05%。谢谢！

智能分拣系统是智能物流系统中的核心产品，是实现物品高效分拣的智能化系统。智能分拣系统的基础架构包括图像采集识别及处理单元、驱动单元、算法单元、控制单元、供电单元、信息系统等。
在物品放置到该系统后，系统首先根据识别单元获取的图像和位置进行信息处理，获取分拣所需关键信息，并根据分拣信息通过控制系统下达对应驱动单元的指令，进而实现分拣动作。执行过程中，算法单元根据执行情况以及大数据积累，实现自主学习，不断优化控制指令，控制单元根据学习成果强化系统控制性能，在优化分拣性能的同时，提升系统节能效果。信息系统在系统工作过程中起到管理中枢的作用，不仅进行上传下达，沟通用户信息系统与设备控制单元，同时实现设备各项功能的集中管理。
公司在智能分拣领域深耕多年，经过多年持续不断的研发和创新，形成了以标准物品高速分拣、异形件高速自动分拣、重件大件高速分拣、多规格物品智能高速分离、超高速分路、矩阵式分拣、多层分拣等产品为特色的多样化产品体系。公司的智能分拣系统应用广泛，适用于从扁平件到小件包裹、从常规包裹到超重超大件及异形件等各类形状、各类包装、各种规格邮件的高速、自动化智能分拣。同时，公司的智能分拣系统复合应用了基于新一代人工智能的视觉识别技术、基于动态算法的高速控制技术等多项核心技术，自动化覆盖面高，可实现分拣全环节贯通的无人化、高效化全自动处理，在整机效率、运行速度、准确率等关键技术指标上具备强大竞争优势。谢谢！

我国是世界上发展最快的物流市场之一。自2014年以来，我国物流业处于上升阶段，近几年来社会物流总额保持稳定增长态势。2022年，全国社会物流总额达到347.6万亿元。基于我国快递物流行业的持续发展趋势，未来下游快递物流行业对公司智能分拣系统、智能传输系统的市场需求空间仍将持续保持较高水平。谢谢！

公司采购的物料主要包括机械五金类、电气类、结构类、金属材料类、底盘类、低值易耗及辅助类、其他类等。为提高产品交付效率，公司采用“以项目驱动采购为主，长采购周期物料适度备货为辅”的采购模式，并制定了采购管理办法等相关制度，对采购需求、实施、供应、验收、评估等全过程、各环节进行管控和监督，确保采购的材料符合公司质量控制标准。
通常情况下，运营管理部、工程部根据市场部提供的销售订单制定项目计划，并根据技术资料及物料需求等，下达采购申请，由采购部及相关部门确认采购需求、进行采购需求审批后，基于现有库存水平，通过公开招标、竞争性谈判、询比价等方式，综合考虑供应商产品的质量、交付时间、价格及服务水平等因素，选择适合的供应商下达采购订单。采购物料一般送至公司现场进行进一步测试、组装，或直接发运至客户项目现场，由工程部进行安装调试。物料验收后，采购部根据合同提出付款申请，经财务部审核后完成货款支付。
对于部分通用的常用标准化原材料、备件，为保障项目物料供应稳定，确保项目实施进度，加强成本管控，公司会依据过往订单及对未来订单的合理预测，结合实际库存情况、采购周期、市场价格等因素制定采购计划，储备一定安全库存量，在提升订单响应速度、实现快速生产与交付的同时，加强成本管控。谢谢！

公司将强化创新在发展中的核心地位，突出创新对于公司发展的引擎作用，坚持自主创新、合作共赢相结合，聚焦行业关键技术、前沿技术和重点产品，对标国际先进，实施创新驱动战略，按照“研发标准化、技术平台化、产品模块化”三化模式和内外协同方式，加快构建创新体系、完善研发体制机制、切实提高科技创新能力，保持强劲的发展原动力和市场竞争力，加快由要素驱动向创新驱动转型，持续推出满足市场需要、具有竞争力、领先行业的新产品，实现科技引领发展。
未来，公司将聚焦核心技术，坚持自主创新。公司充分认识关键技术持有与自主创新能力对公司核心竞争优势的重要作用，未来将积极寻求国家、行业、地方政府层面对关键核心技术国产化方面的政策扶持与学习渠道，进一步突出自主创新意识并加强实践。一方面，公司将构建“核心应用技术—基础创新研发平台—产品开发平台—产品线”逐级支撑的技术与产品研发路线体系，提高核心竞争力，构筑公司新的技术优势，并将提高研发效率，缩短研发周期，更好地满足产品个性化、多样性要求。未来，公司计划基于AI、视觉、通信、云计算等核心应用技术，形成识别、无线通讯、工业互联网、嵌入式控制等基础技术创新研发平台，在此基础上，搭建分拣、分路、传输等产品开发平台，支撑分拣、仓储、运输、终端、车辆等各产品线系列产品开发。
公司将以研发优势为基础，增强研发工作与产品的前瞻性。研发部门将建立与市场部门的定期沟通机制，研判与分析行业发展趋势，制订研发工作规划，明确重点研发产品。同时研发部门定期全面梳理研发产品，明确各类产品的生命周期，确保研发产品满足市场行业发展趋势与下游客户需求。同时，公司将强化研发总部管控，建立研发立项专家评审制度，突出以质量为核心的研发机制，集中资源、聚焦重点，确保产品质量稳定，并将强化产品储备，增强公司重点产品的生命力，保障公司始终保持不竭的竞争动力。
公司将加强资源投入，夯实研发基础。公司将以中邮科技研发中心项目、邮政物流装备创新实验室以及邮政行业技术研发中心建设为基础，发挥研发基地软硬件资源优势，持续完善各类研发工具、软件、平台的投入与更新，打造行业领先的研发、试制、试验中心以及信息技术、电气系统、结构创新设计、新材料应用等模块的高端实验室。同时，公司将加强研发制度建设，夯实研发基础，提高研发效率，降低研发成本，并且为打造开放共享的研发平台创造前提条件。
公司将完善研发成果评价制度，激发内生动力。完善面向市场和公司经营发展战略的研发成果科学评价制度，从项目难度、完成质量、技术优势、客户评价、推广性等多个维度对研发成果进行全方位考核，使研发项目更加贴近行业趋势、符合客户需求、更具创新性与技术性。同时，公司将探索研发人员业绩评估办法，增强业绩评估结果与绩效考核等方面的关联性，激励研发人员为公司项目研发、整体技术提升及持续不竭的产品创造动力。谢谢！

公司核心技术人员的认定综合考虑了以下方面的因素：
（1）从业经验：具有充足的行业经验，在公司或者相关行业领域任职时间超过3年；
（2）专业背景：具备公司业务研发方向相匹配的专业背景；
（3）岗位职责：担任公司研发体系中的重要岗位，总体把握公司研发方向，主持和参与公司核心研发管理工作；
（4）对公司的贡献：长期、持续地投入公司研发工作，为公司获得专利等知识产权或研发项目落地发挥重要作用。谢谢！

您好！目前尚无筹划或进行该安排的情况。谢谢！

智能物流系统下游行业包括快递物流、电商平台等领域，细分行业的持续发展以及不断拓展的个性化需求将推动智能物流技术持续升级、智能物流系统广泛应用。
（1）快递物流行业
当前，快递行业持续高景气度，物流设备需求旺盛。“十三五”以来，我国快递行业保持持续快速发展，中国已成为全球发展最快、最具活力的新兴寄递市场。据国家邮政局数据显示，2022年中国快递业务量已经达到1,105.8亿件。
快递业务件量的快速增长推动我国快递企业收入快速增长，对于智能物流设备的需求旺盛，固定资产规模快速提升。顺丰、中通等快递领域内龙头企业最近三年的营收复合增速基本都在10%以上，并频繁投入大量资金建设智能物流系统，固定资产保持快速增长态势。
（2）电子商务平台
电子商务作为我国新经济行业的典型代表，近年来保持了快速增长态势。根据《中国电子商务报告（2022）》，2011-2022年，我国电子商务交易规模从6.09万亿元增长到43.83万亿元，年复合增长率达到19.7%，远超我国GDP增长水平。电子商务交易闭环的完成依赖于线下物流配送，物流配送的质量直接影响用户体验，高效、准确的物流配送已成为电子商务企业的核心竞争力。电子商务平台为了提升市场份额、增强市场竞争力，逐步自建物流体系，带动了对智能物流系统的需求，促进了智能物流技术不断优化。
（3）新兴技术的深入发展推动行业持续升级
现代科技发展迅速，不断推动制造业设备及产品的升级。新技术的开发和应用不仅促进了新产品的研发和更新换代，也使得产品的功能更加多样、使用更加便捷、应用更加广泛。随着人工智能、大数据、云计算、5G网络以及IOT物联网等新技术的不断深入发展，其将应用于智能物流系统的研发设计、制造集成、日常使用等全流程，实现整个智能物流系统产业经营运作的高度柔性化，进一步提升智能化、自动化，充分满足下游市场的定制化、个性化需求，提升运行效率和行业规模。谢谢！

我认为，给股民最好的回报就是保持企业长期的健康发展，在兼顾好眼前利益的同时，追求公司的长期价值最大化。谢谢！

智能传输系统主要由系列胶带输送设备、辊筒输送设备、爬坡输送设备等输送设备、分合流输送设备、各类滑槽及其控制系统等组成。智能传输系统系依据客户业务需求特点、工艺方案特点、场地特点、具体个性化功能需求特点等，对各类型的标准化、模块化单机设备进行灵活拼装组合，可以实现从卸车入口至装车出口全流程覆盖；同时，控制系统通过传感器及信号采集设备收集各类控制信号并进行逻辑运算，控制现场执行设备按照预设的控制方案执行动作，使物品通过系统路向进行自动化传输，实现全程不落地、关键流程货找人。公司的智能传输系统具有柔性化、自动化、可扩展、可调速的工艺特点，可以有效提高输送效率，降低场地劳工需求及人工成本。同时，系统自动化程度高、配置灵活，可根据客户个性化业务需求、场地规模大小、外部环境特点等配置满足客户业务需求的功能设备，并与上位信息系统互通信息，实现物品精准路向、流量自动分配以及高效节能传输。此外，公司的智能传输系统在运转上也具有高度灵活性，可根据货量实现无级调速、自动休眠，具有绿色节能环保的特点。谢谢！

除智能物流系统外，公司亦持续开拓智能专用车领域业务。公司以服务客户需求为基础，依托轻量化复合材料与结构优化技术、液压系统技术、控制自动化技术、系统信息综合技术、车厢扩展变形技术、车厢与专用设备融合技术等专业技术，进行车辆底盘及上装结构的定制化改装，进而组装满足个性化功能需求的专用车辆。在专用车的生产改造过程中，公司可以集成搭载专门的传感系统、控制系统和自动控制执行元件并应用移动终端，实现自动监测管理等功能，对专用车的作业过程进行有效控制。谢谢！

2020-2022年及2023年1-6月，公司期间费用金额分别为21,465.99万元、21,917.38万元、23,170.46万元和10,273.82万元，占营业收入的比例分别为15.06%、10.65%、10.44%和12.15%。2020年至2022年，随着经营规模效应进一步凸显，尽管期间费用金额逐年提升，期间费用率有所下降。谢谢！

2020-2022年及2023年1-6月，公司销售费用分别为5,154.01万元、6,050.78万元、6,694.73万元和2,860.90万元，占营业收入的比例分别为3.62%、2.94%、3.02%和3.38%。谢谢！

行业主要法律法规和政策旨在鼓励企业推升物流效率，控制物流成本。该等法律法规和政策明确了对公司所在行业发展的支持，为公司业务稳定可持续发展创造了良好环境，有利于公司进一步提升业务规模，提高盈利能力。谢谢！

2020-2022年及2023年1-6月，公司管理费用率分别为5.51%、3.63%、3.60%和4.08%，低于同行业可比公司平均水平，主要与公司人员业务规模、机构设置、业务模式、资产结构等因素有关：其一，公司业务收入规模显著高于同行业可比公司，受业务规模效应和收入基数效应影响，管理费用率水平相对较低；其二，公司不断完善内部管理流程，提高管理信息化程度，管理费用得到较为有效的控制；其三，部分可比公司（如今天国际、东杰智能）的管理费用中包含了较大的折旧费用，而公司自有土地和房屋建筑物账面金额较低，每年折旧摊销费用较低。因此导致了公司管理费用率低于同行业可比公司平均水平。谢谢！

2020-2022年及2023年1-6月，公司研发费用分别为7,604.00万元、8,422.95万元、8,739.67万元和4,027.14万元，占营业收入的比例分别为5.34%、4.09%、3.94%和4.76%。2020年至2022年，研发投入总额呈逐年上升趋势。谢谢！

我们综合考虑了公司的行业地位、核心竞争力、未来发展、估值水平及当前的市场情况后，最终确定本次发行的价格。谢谢！

我们在保荐过程中对公司进行了详尽的尽职调查，在中邮科技的招股说明书中已经对公司的风险因素进行了详细的披露，您可以在上交所网站查阅。谢谢！

网上申购时间为2023年11月2日。谢谢！

理论上来说，任何企业都存在跌破发行价的可能。但是，我们相信中邮科技的经营模式及产品具有竞争力，未来发展具有空间，我们也坚信市场能够发现公司的投资价值。谢谢！

股市的风险始终存在，证券投资属于高风险的投资品种，受到各方面因素的影响，再好的公司也会出现股价波动。我们希望投资者能够具备基本的市场分析能力和企业阅读能力，充分认识到市场风险、投资风险，选择经营稳健、具备核心竞争力和高成长性的上市公司股票。谢谢！

公司本次拟公开发行不超过34,000,000股人民币普通股（A股），占发行后公司总股本的比例不低于25%，最终募集资金总量将根据实际发行股数和询价情况予以确定。
经公司2022年第一次临时股东大会审议通过，公司拟将本次发行所募集资金扣除发行费用后投资于以下项目：中邮信源研发及智能制造基地项目、中邮科技研发中心项目、智能物流设备前沿技术研发项目、智能自动分拣技术研发项目、智能仓配及输送核心技术研发项目、底层通用核心技术开发项目、信息化建设项目、补充流动资金。
如本次公开发行实际募集资金（扣除发行费用后）不能满足上述项目资金需要，不足部分由公司自筹资金解决。如实际募集资金超过上述项目资金需要，则剩余部分将根据公司实际经营需要，用于主营业务或补充流动资金。在募集资金到位前，如公司根据实际情况使用自筹资金对上述项目进行前期投入，募集资金到位后用募集资金置换已投入上述项目的自筹资金。谢谢！

截至目前，公司的实际控制人为邮政集团，其通过中邮资本间接控制公司65.17%的股份，为公司的实际控制人。谢谢！

除公司控股股东中邮资本外，持有公司5%以上股份的股东为国华卫星和航天投资。谢谢！

公司产品已覆盖全国除中国澳门、中国台湾外的全部省、自治区、直辖市，并成功拓展至东南亚、欧洲、大洋洲、美洲、非洲等市场。谢谢！

公司产品已覆盖全国除中国澳门、中国台湾外的全部省、自治区、直辖市，并成功拓展至东南亚、欧洲、大洋洲、美洲、非洲等市场。谢谢！

根据邮政集团于2022年4月14日出具的《关于中邮科技股份有限公司国有股权设置与管理方案的批复》（中国邮政[2022]225号），中邮资本持有6,647.1076万股，占公司总股本的65.1677%，为国有法人股；航天投资持有594.66万股，占公司总股本的5.8300%，为国有法人股。
截至目前，公司国有股东持股数量合计为72,417,676股，持股比例合计为71.00%。谢谢！

截至目前，最近一年公司不存在新增股东的情形。谢谢！

2020-2022年及2023年1-6月，公司研发费用分别为7,604.00万元、8,422.95万元、8,739.67万元和4,027.14万元，占营业收入的比例分别为5.34%、4.09%、3.94%和4.76%。谢谢！

根据公开数据显示，2020-2022年及2023年1-6月，公司智能物流系统的毛利率水平变动趋势与可比公司平均水平变动趋势基本一致，不存在重大差异。谢谢！

最近三年，随着公司收入规模的增长，存货金额逐年增长。2020-2022年及2023年1-6月，公司存货账面价值分别为97,904.11万元、100,693.44万元、81,850.35万元和57,915.96万元，占流动资产的比例分别为37.34%、43.78%、37.24%和33.88%。谢谢！

经核查公司的工商档案、相关方签署的股权转让协议、确认函以及记账凭证，保荐机构、公司律师认为，历史上形成的股权代持已依法解除，股东之间就股权代持及还原事宜不存在纠纷或潜在纠纷，不会构成本次发行的法律障碍。谢谢！

截至目前，公司拥有1家全资一级子公司广东信源、1家全资二级子公司信源智能和2家分公司，不存在参股公司。谢谢！

本次募投项目的实施主体均为公司或公司的全资子公司，不涉及与其他方合作。本次募投项目实施后，不会产生同业竞争或对公司独立性产生不利影响。谢谢！

为了规范募集资金的管理和使用，提高募集资金的使用效益，保护投资者权益，公司已依照相关法律法规并结合公司实际情况，制定了募集资金管理使用制度。根据该项制度规定，公司募集资金应存放于董事会批准设立的专项账户集中管理，做到专款专用，并接受保荐机构、开户银行、证券交易所和其他有关部门的监督。公司将以上述制度为基础，对募集资金进行规范化的管理和使用，切实维护资金安全、防范相关风险、提高使用效益。谢谢！

公司围绕核心技术开展业务，致力于核心技术的成果转化与产业化，核心技术已经在公司的智能分拣系统、智能传输系统中实现应用，公司智能分拣系统、智能传输系统相关业务的开展均充分依赖于公司的核心技术，2020-2022年及2023年1-6月，公司核心技术相关产品收入占营业收入比例分别为81.24%、89.37%、92.12%和93.32%。谢谢！

经过长期自主创新与技术积累，公司已构成以智慧物流为主的专利池，截至2023年上半年末，公司拥有专利294项，其中发明专利74项、实用新型专利213项、外观设计专利7项，此外还拥有162项软件著作权，专利数量在国内主要竞争对手中处于领先地位。谢谢！

2020-2022年及2023年1-6月，公司智能物流系统销售收入保持较快增长。2020-2022年及2023年1-6月智能物流系统销售收入分别为115,784.59万元、183,883.96万元、204,450.50万元和78,904.79万元，2020-2022年年均复合增长率达到32.88%。智能物流系统占主营业务收入的比重分别为84.40%、91.91%、93.80%和94.54%。谢谢！

2020-2022年和2023年1-6月，公司智能物流系统收入的快速增长主要受益于以下因素：
（1）快递物流和电子商务等下游行业迅速发展，驱动智能物流系统的市场需求快速增长
近年来，快递、电商、烟草、机场等各行业内企业对智能化、自动化升级改造的需求持续增加，并积极通过应用智能化、自动化的物流系统提升运行效率，降低运营成本。尤其是快递物流和电子商务行业伴随业务量迅速提升，成为驱动智能物流系统市场需求快速增长的主要因素。
为解决人工分拣效率低下的问题，避免在“双11”“双12”等业务高峰时因包裹激增而导致的“爆仓”现象，以邮政集团、顺丰、京东、德邦、韵达、中通等为代表的国内头部企业纷纷在其分拣中心建设智能化物流系统，以节省物流中转过程中的人工操作成本和提高物流效率。
（2）技术领先、稳定可靠的产品优势为市场开拓奠定坚实基础
智能物流分拣和传输系统作为快递行业自动化物流系统的核心设备，客户对系统的运行效率、可靠性、分拣准确性要求较高。公司作为国内最早提供智能物流系统综合解决方案的企业之一，凭借规范的管理、过硬的技术实力、可靠的产品质量、及时的响应速度和完善的售后服务体系，产品和服务获得下游客户广泛认可，并逐渐积累起品牌影响力，客户合作关系深化，订单规模持续增加。
与此同时，公司也在密切追踪客户需求和行业前沿技术，持续开展对新技术、新产品的研究，巩固技术优势，加快产品创新，响应现有客户不断变化的最新需求，并进一步开拓新客户和扩大下游应用领域。公司服务的客户包括邮政集团、顺丰、韵达、德邦等国内快递快运行业的龙头企业，京东等国内电子商务领域的领军企业，产品在快递、快运物流、电子商务等行业均已实现规模应用。谢谢！

2020-2022年及2023年1-6月，公司智能专用车销售收入分别为16,266.78万元、9,754.65万元、6,781.41万元和2,094.88万元，占主营业务收入的比重分别为11.86%、4.88%、3.11%和2.51%。谢谢！

2020-2022年及2023年1-6月，公司主营业务收入主要来源于中国大陆，占比分别为99.86%、97.69%、99.92%和99.77%。公司海外市场拓展取得了一定进展，海外地区销售收入主要来源于韩国、泰国、日本、印度尼西亚等国家和地区。谢谢！

2020年至2022年，公司第三、四季度合计实现的销售收入占全年主营业务收入的比例分别为57.75%、33.65%和60.37%。公司销售收入存在一定的季节性特征。谢谢！

本次发行拟上市的证券交易所板块为上海证券交易所科创板。谢谢！

截至目前，公司股票未在其他证券市场上市或挂牌交易。谢谢！

按照证监会的要求以及新股发行的相关规定，保荐机构认真组织好询价、薄记、定价、网上路演以及其它与发行上市相关的工作，保证中邮科技充分准确披露、顺利发行上市，切实保护公众投资者的利益。谢谢！

网上路演为公司和投资者提供了一个互相了解的渠道，可以使投资者更加全面立体的了解中邮科技，我们也可以更加真切地了解投资者的需求。通过这种交流，对股票的发行有积极的作用。谢谢！

您好！湘邮科技在智能物流设备领域与公司存在一定重合，但公司与湘邮科技在业务定位与发展方向、产品与服务能力等方面存在显著差异，该等情形不构成对公司存在重大不利影响的同业竞争。谢谢！

您好！ 湘邮科技在智能物流系统设备领域与公司存在一定重合，但发行人与该公司在业务定位与发展方向、产品与服务能力等方面存在显著差异，该情形不构成对公司存在重大不利影响的同业竞争，谢谢！

公司研发团队中，核心技术人员有9名，分别为戴奕先生、李存禹先生、竺维燕女士、范生淼先生、徐草先生、刘玉绒女士、赵博华先生、代铁山先生、徐玲女士，占公司截至2023年上半年末员工总数的0.68%。谢谢！

截至目前，公司核心技术人员为戴奕先生、李存禹先生、竺维燕女士、范生淼先生、徐草先生、刘玉绒女士、赵博华先生、代铁山先生、徐玲女士共9人。2020-2022年及2023年上半年，公司核心技术人员未发生变动。谢谢！

公司建立了公平有效的人才激励机制，制定了薪酬管理标准及激励政策，给予员工全方位的激励和保障，鼓励员工充分发挥自身优势，为公司的创新研发等贡献力量。
公司通过股权激励，将核心研发人员的个人利益同公司长期利益相结合，增强核心研发人员的归属感和责任感。上海润驿、上海泓驿为公司的员工持股平台，合计持有公司492.8924万股股份，占公司股本总额的4.84%。该等股权激励机制有利于充分激发研发人员的积极性和主动性，为公司的人员稳定、长期人才储备奠定了坚实的基础，并为公司的持续创新提供了有力的保证。谢谢！

2021年末，存货账面余额有所增加，主要系随着公司生产销售规模的扩大及为实施鄂州机场等超大型项目，公司增加了原材料的备货，在执行项目形成的合同履约成本也有所增加。2022年起，公司进一步提升存货管理能力和项目管理能力，项目实施进度良好，随着鄂州机场等实施周期较长的超大型项目逐步完成交付验收，期末存货余额有所下降。谢谢！

2020-2022年末及2023年6月末，公司存货的账面价值分别为97,904.11万元、100,693.44万元、81,850.35万元和57,915.96万元，占各期末流动资产的比例分别为37.34%、43.78%、37.24%和33.88%。谢谢！

上市公司投资者关系是公司非常重视的一项工作，通过与投资者建立良好的沟通渠道，可以使公司在资本市场上更加透明，更能取得投资者的信任。在充分展示公司自身价值的同时，接受市场对公司的监督有利于公司的良性发展。我们会建议公司注重和投资者的交流沟通，及时披露信息。谢谢！

请您及时关注公司公布的摇号中签结果公告，如中签，请在账户中留下足够申购的资金，祝您中签。谢谢！

本次公开发行股票全部为发行新股，未安排老股转让。谢谢！

网上中签率是根据网上发行数量和实际申购数量决定的，我们目前还无法判断，网上中签率的具体情况请各位投资者关注公司在《中国证券报》《上海证券报》《证券时报》和《证券日报》刊登的《网上发行申购情况及中签率公告》，谢谢！

本次发行股票每股面值人民币1.00元。谢谢！

在与公司的合作过程中，深感公司管理团队诚实守信、勤勉敬业、重视创新，整体素质较高，是值得信赖的合作团队。谢谢！

我们认为，二级市场股价短期内会受到多种因素影响，但中长期来看，股价的最终决定因素是公司价值。谢谢！

公司股票的涨跌受到供需关系和公司基本面等多方因素影响，维护公司的股价需要公司的努力及全体投资者的认可。我们会做好持续督导工作。谢谢！

2021年末，存货账面余额有所增加，主要系随着公司生产销售规模的扩大及为实施鄂州机场等超大型项目，公司增加了原材料的备货，在执行项目形成的合同履约成本也有所增加。2022年起，公司进一步提升存货管理能力和项目管理能力，项目实施进度良好，随着鄂州机场等实施周期较长的超大型项目逐步完成交付验收，期末存货余额有所下降。谢谢！

保荐服务最根本的要求是诚实守信，本着对资本市场负责和对广大投资者负责的理念，公开透明、诚信务实、切实履行和承担保荐责任。倡导诚信理念、健全管理制度、提高执业水准，是我们共同努力的方向。谢谢！

我们无法对中邮科技股价走势作出判断，祝您能够在投资中邮科技后获得理想收益。谢谢！

我们相信中邮科技具有长期投资价值。中邮科技是国内智能物流系统领域领先的综合解决方案提供商，长期专注于智能物流系统的研发、设计、生产、销售以及智能专用车的改造设计及销售。公司坚持“引领物流科技、让传递更简单”的经营理念，始终致力于成为智能物流系统核心技术研发、系统集成及设备制造的主力军以及智能物流解决方案的领军者，依托自主研发的核心技术和丰富的项目经验，切实有效提高物流系统智能化水平，降低社会物流运营成本。谢谢！

公司成立于2002年，是国内智能物流系统领域领先的综合解决方案提供商，也是国内最早一批布局智能物流设备制造领域研发设计、制造集成与销售业务的企业之一。谢谢！

保荐机构将安排相关子公司参与本次发行战略配售，具体按照上交所相关规定执行。保荐机构及其相关子公司后续将按要求进一步明确参与本次发行战略配售的具体方案，并按规定向上交所提交相关文件。谢谢！

公司主要从事智能物流系统的研发、设计、生产、销售并提供相关服务，产品主要包括智能分拣系统、智能传输系统等，具备为终端客户提供多种应用场景下的定制化、专业化和智能化的智能物流系统和技术服务能力。同时，公司还积极开拓智能专用车领域，通过自主改造设计多类型、高附加值专用车，为下游客户提供个性化、定制化车型，充分满足客户需求。谢谢！

我们坚持在认真尽职调查的基础上，结合专业判断，筛选出运作规范，业绩良好，可持续发展的优秀企业。谢谢！

公司募集资金投资项目的可行性如下：
（1）积极的产业政策为募集资金投资项目的实施创造了良好的外部环境。中邮科技所属的智能物流设备制造行业属于智能制造行业，智能制造行业系一国工业生产体系和国民经济各行业直接提供技术装备的战略性产业，是各行业产业升级、技术进步的重要保障，也是国家综合实力的集中体现。与发达国家相比，我国智能制造相关领域的技术水平仍存在一定差距。近年来，为提升我国智能制造整体实力，国家政府及相关部门陆续出台了《中国制造2025》《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》等产业政策及发展规划，以推动制造业整体发展智能化。除此以外，为推动物流行业高质量发展，降低物流成本，政府部门亦出台了针对性指导意见，《关于进一步降低物流成本实施意见的通知》强调推进新兴技术和智能化设备应用，提高仓储、运输、分拨配送等物流环节的自动化、智慧化水平，《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》提出要增强物流高质量发展的内生动力，降低物流发展成本。公司本次募集资金投资项目将主要聚焦智能物流制造基地建设、研发中心建设以及智能物流相关技术研发，该等政策为募投项目的建设实施创造了良好的外部环境。
（2）良好的市场前景为募集资金投资项目的实施奠定了需求基础。根据国家邮政局的统计，2011年至2022年我国快递全年业务量和快递业务收入均保持快速增长。2022年，全国快递服务企业业务量累计完成1,105.8亿件，业务收入累计完成10,566.7亿元。随着智能物流装备在下游应用领域的渗透率不断提高，其市场需求同步激增，产业规模不断扩大，为客户提供分拣、输送等综合解决方案。中国智能物流装备行业仍处于发展早期，根据中商产业研究院数据，2023年国内智慧物流市场总体规模预计将达到7,903亿元。伴随着电商业务量的持续增长，消费者对物流时效的要求叠加企业对物流环节成本的高敏感度，将继续激发快递企业降本增效，从而使智能分拣、智能传输等智能物流装备等获得广阔发展前景。
（3）公司既有的技术研发底蕴为募集资金投资项目的实施奠定了技术基础。公司自成立以来，始终以技术创新作为驱动企业发展的引擎，每年投入大量资源用于智能物流设备制造相关技术研发及开发设计，将研发积累和技术创新放在企业发展的首位。经过多年在物流装备制造领域的技术积累，公司掌握了基于新一代人工智能的视觉识别技术、基于动态算法的高速控制技术等多项核心技术。截至2023年上半年末，公司拥有专利294项，其中发明专利74项、实用新型专利213项、外观设计专利7项，专利总数在国内主要竞争对手中处于领先地位，并且该等专利技术在公司产品中得到较为广泛和充分的应用，有利于公司在行业内保持技术竞争力，增强灵活应对行业市场变化的能力，亦将为本次募投项目的顺利实施奠定技术保障。
（4）公司丰富的人才储备为募集资金投资项目实施提供了可靠支撑。经过多年培养，公司建立了一支专业素质较高、知识结构合理、行业经验丰富的专业研发团队，在机械电子工程、电路与系统、通信与信息系统、自动控制理论及其应用等领域拥有丰富的技术积累，对行业特点具有深刻的理解，并能对行业前沿技术及发展趋势实现准确把握，具备应对市场和下游产品需求的快速反应能力及持续技术创新能力。该等人才储备能为本次募投项目的开展提供坚强的人才后盾。
（5）长期积累的优质客源为募集资金投资项目的产能释放提供保障。公司具备多年的智能物流设备制造行业经验，基于强大的研发设计能力、领先的技术水平、严格的产品质量管控以及快速响应、高质量交付、高效能处理的优质服务水平，经过数十年的打磨，客户群体覆盖快递物流、电商、烟草、汽车、机场等多个下游行业，包括邮政集团、顺丰、京东等行业龙头企业。长期以来，公司与下游龙头企业客户形成的稳定、深入的合作关系，为公司保持技术先进性和经营规模的持续、稳定增长提供了有力支持，亦将为募投项目的实施提供可靠保障。谢谢！

良好的法人治理结构，稳健的经营策略、良好的财务指标、突出的行业地位以及良好的成长性是作为”优质企业“必备的条件。谢谢！

公司自成立以来，始终坚持以科技创新为先导，以研发推动业务整体持续发展。公司将通过募集资金投资项目的顺利实施，巩固和增强公司在智能物流装备等相关领域的优势地位，以市场需求为导向，加大核心技术的研发投入，加强人才培养及产学研合作，强化主业竞争实力，提升公司的市场地位。
中邮信源研发及智能制造基地项目是公司结合对智能物流设备制造行业发展趋势的理解和产能规模现状，对公司产业布局的进一步拓展和提升。该项目建成投产后，将较大程度缓解公司现有场地及相关配套设施不足的现状，有利于公司适应产业发展趋势，突破产能限制，扩大整体经营规模、满足业务持续增长需求，进一步发挥公司技术、产品、客户资源等优势，提高产品品质，提升物流设备制造智能化水平，支持业务创新、产品创新，增强公司市场竞争能力、抗风险能力和可持续发展能力。
中邮科技研发中心项目系公司对于现有场地的优化升级，是公司在国家对智能设备制造行业的政策引导和支持背景下，大力投入智能物流设备研发、推动物流效率提升的重要举措。研发中心建成后，有利于公司升级现有研发体系，提高在智能物流设备领域的技术水平，进一步提升核心竞争力，也有利于公司吸引专业人才，增强持续创新能力。同时，该项目的建设有助于公司充分发挥技术研发优势，加速产品定制化进程，充分满足下游客户需求，进一步夯实技术创新能力、产品研发能力，将技术研发能力转化为公司竞争优势，从而巩固和提升公司的持续盈利能力和整体竞争力。
智能物流设备前沿技术研发项目是公司面向智能物流设备行业技术前沿领域、产业发展方向，预测技术发展趋势，为推动设备智能化而设立的技术攻关项目，具体包括智能分拣技术、智能仓配及输送核心技术以及底层通用核心技术的创新技术研发。本项目的实施有利于提高公司对于主业产品相关核心技术开拓，全力支持新产品、新技术的开发创新，提升公司的整体竞争力。
信息化建设项目将提升公司在研发及产品生命周期管理、市场与客服服务、供应链管理、项目管理、经营决策等方面的信息化管理水平。通过项目的实施，有利于提高公司计划、生产、控制、协调等经营活动与财务数据的融合性，实现供应链各个环节之间高效率的信息交换，提高运营效率，并且能够协助公司有效控制并降低产品交付过程中的各项成本，增强公司产品规划和研发能力，保障产品与技术迭代速度，高效发挥科研技术人员效能，增强市场竞争力，提升市场占有率。谢谢！

公司无形资产为土地使用权和外购的软件使用权。2020-2022年末及2023年6月末，公司无形资产账面价值分别为2,536.95万元、7,683.36万元、7,407.69万元和7,184.75万元，占非流动资产的比例分别为12.49%、17.21%、12.06%和11.62%。谢谢！

公司本次募集资金主要投资于智能制造基地建设、研发中心建设、核心技术研发、信息化建设以及补充流动资金等方面，该等项目系公司综合市场发展趋势、行业发展前景、现有产能与技术水平等多方面因素的合理安排，有利于突破当前研发过程中遇到的瓶颈性技术难题，进一步增强技术研发能力与创新水平，提升产品与服务质量，增强公司核心竞争力。本次募集资金投资项目中，涉及投向科技创新领域的具体包括中邮信源研发及智能制造基地项目、中邮科技研发中心项目与智能物流设备前沿技术研发项目。本次募投项目主要用于智能装备研发及制造，其属于《战略新兴产业重点产品和服务指导目录（2016 版）》和《战略性新兴产业分类（2018）》中的智能制造装备产业，属于《智能制造发展规划（2016-2020年）》中智能制造装备中的智能物流与仓储装备行业，属于《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中建设现代物流体系的关键技术装备，属于《关于新时代服务业高质量发展的指导意见》中推动智慧物流新业态加快发展的关键技术装备，属于国家科技创新领域。谢谢！

智能物流系统行业技术研发主要围绕物流分拣与输送领域的设备制造与服务应用需求开展，按研发专业划分，行业技术可分为控制、软件、识别、机械四个主要技术方向。其中，控制类技术系公司根据不同类别设备需求，通过控制算法设计和开发形成的适应不同场景、不同要求的相关技术，该等技术基于从决策层获取的指令，控制硬件机械设备运行，如控制机械硬件实现包裹的空间分离、水平分离、拉距提速、平稳导入主环、平稳落格、准确分流等，发挥机械硬件的最大效能；软件类技术系公司基于业务应用场景、分析应用需求等确定所需的软件功能及算法，进而研发形成，该等技术可以对物流系统的各种信息进行收集、传递、存储、处理、预警等，实现系统监控、统计报表、人机界面等功能；识别类技术系公司基于行业及下游客户需求、包裹识别特点等研发图像识别及处理相关技术，该等技术系在前端图像采集设备获取的基本信息的基础上，对图像进一步识别处理，如包裹位置状态判断、包裹对应地址及地址代码分析、安检识别等，进而提供决策信息给软件系统和所载技术，用于后续的包裹纠偏、分流等环节；机械类技术系公司基于下游客户对产品的需求，对设备机械硬件部分的工作原理、结构、运动方式、力和能量的传递方式、零件的材料和形状尺寸、润滑方法等进行构思、分析和计算，进而决定其机械结构、外观、内部零部件组成及选型、动力的相关技术，机械类技术对应的机械硬件从形态来看是公司产品的基础组成部分，其是智能物流系统的基本动作单元，也是指令落实与核心功能实现的载体，可以在决策层等的指令下执行具体动作。
上述不同方向技术的技术实现路径、技术目标等存在差异，但各方向技术在智能物流系统的作用实现过程中缺一不可，各方向技术有机结合、协调统一方能使智能物流系统高效运行，最终在最高效率、最高稳定运行速度、准确率、运行噪音以及承载能力等指标方面体现先进性。谢谢！

企业上市是一项系统过程，周期较长，在现行的发行体制下，规范运作要求较多，也很具体。因此，根据有关法律法规进行规范运作是必不可少的，这些改变和规范不应称为包装。谢谢！

首先非常欢迎您与我们沟通交流，但是保荐机构无法向您提供公司未经披露的有关信息。您可以通过公司法定信息披露内容了解该公司的具体情况或通过公司登记的投资者关系联系方式进行咨询。谢谢！

本次发行采用网下配售和网上资金申购发行相结合的方式或者中国证监会、上海证券交易所认可的其他发行方式。谢谢！

符合中国证监会等监管机关相关资格要求的询价对象以及已在上海证券交易所开立A股证券账户的自然人、法人及其他机构投资者（中国法律、法规、规章及规范性文件禁止者除外）。谢谢！

本次发行采用余额包销的承销方式。谢谢！

公司上市后，我们会按照监管部门的要求继续做好持续督导工作，我们相信在与公司领导协调努力下，一定能圆满完成。谢谢！

2020-2022年及2023年1-6月，公司主要专注于境内市场，境内业务收入占比分别为99.86%、97.69%、99.92%和99.77%，因此，公司可比公司主要为国内行业内企业，具体包括中科微至、科捷智能、欣巴科技、德马科技、兰剑智能、今天国际、东杰智能、昆船智能、华昌达和天奇股份。前述公司与与公司均属于智能物流和工业自动化系统供应商，在产品结构、经营规模等方面具有一定的相似性。此外，目前国内尚无专门从事与公司智能专用车业务相同或相近的上市公司。谢谢！

2020-2022年及2023年上半年，公司营业收入分别为142,529.68万元、205,762.87万元、221,943.33万元和84,556.50万元，归属于母公司所有者的净利润分别为4,375.13万元、9,369.06万元、7,910.57万元和3,489.81万元。谢谢！

2020-2022年及2023年1-6月，公司实现的主营业务收入分别为137,189.41万元、200,069.27万元、217,961.26万元和83,461.55万元，占当期营业收入的比例分别为96.25%、97.23%、98.21%和98.71%，主营业务突出，占比较为稳定。谢谢！